primero fue Mokka X , resultado del restyling operado en el Mokka en 2016 que agregó no solo la letra “X” al nombre sino también pequeños cambios estéticos al modelo. Ya en 2017, Opel presentó el Crossland X , un reemplazo natural del Meriva: un monovolumen para un SUV compacto, ¿qué hay de nuevo? - desarrollado en conjunto con PSA. Mientras tanto, llegamos a conocer el Grandland X , La nueva propuesta de Opel para el SUV del segmento C.
¿Y qué tienen en común estos tres modelos? Todos ellos forman parte de la nueva línea de propuestas más versátiles de la marca alemana, inspiradas en el universo SUV. Y es especialmente con el Crossland X que Opel espera conquistar un segmento que tiene al Renault Captur como dueño y maestro en Portugal. Fuimos a ver el nuevo Opel Crossland X.
Un SUV compacto para la ciudad
Con 4212 mm de largo, 1765 mm de ancho y 1605 mm de alto, el Opel Crossland X es un poco más corto, más estrecho y más bajo que el Mokka X, ubicándose debajo de él en el segmento B. Pero eso no es solo lo que los diferencia.
Mientras que el Mokka X adquiere un carácter más aventurero y, si podemos llamarlo así, «todo terreno», el Crossland X es más adecuado para un uso urbano, y esto se nota inmediatamente en el diseño exterior.
Fruto de la alianza con Grupo PSA, la plataforma es la misma que la del Citroen C3, pero aumentada.
Estéticamente, el Crossland X es una especie de Opel Adam en un gran punto: la carrocería bicolor, el pilar C y las líneas cromadas que recorren el techo se inspiraron en el habitante de la ciudad. Pero la inspiración de Adam se detiene ahí. La rebelión de Adam fue reemplazada por una postura más seria.
Y como hablamos de un SUV (aunque primo lejano de un MPV), no podía faltar la altura añadida al suelo y las protecciones de la carrocería de plástico, que sirven para… no. No es para todoterreno. No es para golpear las aceras y no permitir que otros autos rayen la pintura en los estacionamientos. No se dice "jungla urbana" por casualidad.
En el interior, Opel se ha esforzado por incrementar los índices de habitabilidad, a pesar de las dimensiones compactas, siguiendo la vieja máxima “pequeño por fuera, grande por dentro”. Y la verdad es que no podemos quejarnos de la falta de espacio.
Hay varios espacios de almacenamiento, y los asientos traseros abatibles (en una relación 60/40) permiten aumentar la capacidad del equipaje a 1255 litros (hasta el techo), en lugar de los 410 litros normales. Los asientos elevados, típicamente SUV, facilitan la entrada y salida del vehículo.
En cuanto al diseño, es una evolución de la filosofía que se puede encontrar en otros modelos de la gama Opel. Crossland X toma influencias del Astra, visible principalmente en la consola central y el tablero.
En cuanto al paquete tecnológico, esta versión Innovation no está completa con un sistema de navegación, disponible como opción por 550 €. Además, el sistema de infoentretenimiento (4.0 IntelliLink) permite la integración de teléfonos inteligentes a través de Apple Car Play y Android Auto y, como ocurre con toda la gama Opel, no falta el sistema de asistencia en carretera Opel OnStar.
¿Una minivan disfrazada de SUV?
Disponible con una gama de motores entre 81 y 130 CV, tuvimos la oportunidad de probar la versión diésel intermedia del Crossland X: 1.6 Turbo D ECOTEC. Como era de esperar, con 99 CV de potencia y 254 Nm de par motor no es un motor particularmente potente, pero cumple plenamente las expectativas.
Aunque más cómodo en circuito urbano que en carretera abierta, el motor 1.6 Turbo D Ecotec, aquí acoplado a una caja de cambios de cinco velocidades, tiene un comportamiento muy lineal. Y como beneficio adicional, proporciona un consumo reducido: logramos valores en la región de 5 litros / 100 km sin mucha dificultad.
En el capítulo dinámico, ciertamente no será el modelo más atractivo y divertido de conducir en el segmento, ni lo invitará a realizar recorridos todoterreno. Pero lo hace. Y cumplir significa responder rigurosamente a la información de la dirección en maniobras evasivas. La comodidad está en buena forma.
La posición de conducción elevada indudablemente beneficia la visibilidad frontal, pero por otro lado, el pilar B ligeramente más ancho de lo habitual puede ser complicado para la visibilidad lateral (punto ciego). Sin embargo, nada serio.
En cuanto al paquete de tecnología de asistencia a la conducción, en esta versión el Crossland X está equipado con alerta de salida de carril y la cámara frontal Opel Eye, con reconocimiento de señales de tráfico.
A diferencia del Mokka X, el modelo más "out of the shell" de Opel en este segmento, el Crossland X no esconde su pasado de MPV: es, sin duda, un SUV compacto más diseñado para la familia y lo urbano. medio ambiente.
Dicho esto, el Crossland X cumple con todo lo que esperarías de un coche de estas características: espacio, bajo consumo de combustible, comodidad y un buen nivel de equipamiento. ¿Será suficiente para triunfar en uno de los segmentos más feroces? Sólo el tiempo dirá.