Es un nuevo capítulo en la historia de Kia. Con el Kia Stinger, la marca surcoreana pretende entrometerse en la guerra entre referencias alemanas.
Arrancó con estilo el Salón del Automóvil de Detroit 2017. Como se había especulado, Kia llevó al evento norteamericano su nueva berlina de tracción trasera, que en lugar del Kia GT se llamará Kia Stinger . Como el prototipo presentado en Detroit hace tres años, el Kia Stinger se asume como un modelo más joven y verdaderamente deportivo, y ahora ocupa el tope de gama en el catálogo de la marca coreana.
El coche que nadie creía que Kia pudiera producir
Una especie de Porsche Panamera con ojos de pico, léase, procedente de Corea del Sur.
En el exterior, el Kia Stinger adopta una arquitectura de coupé de cuatro puertas agresiva, algo en línea con los modelos Sportback de Audi: el diseño estuvo a cargo de Peter Schreyer, ex diseñador de la marca de anillos y actual jefe del departamento de diseño de Kia.
Si bien se trata de un modelo con un carácter abiertamente deportivo, Kia garantiza que las cuotas de espacio habitable no se han visto perjudicadas, esto debido a las generosas dimensiones del Stinger: 4.831 mm de largo, 1.869 mm de ancho y una distancia entre ejes de 2.905 mm, valores que el lugar en la parte superior del segmento.
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En el interior, lo más destacado es la pantalla táctil de 7 pulgadas, que reclama para sí la mayoría de los controles, asientos y volante tapizados en cuero y atención a los acabados.
El modelo más rápido de Kia
En el capítulo del tren motriz, el Kia Stinger estará disponible en Europa con un bloque Diésel 2.2 CRDI del Hyundai Santa Fe, cuyos detalles se conocerán en el Salón de Ginebra, y dos motores de gasolina: 2.0 turbo con 258 CV y 352 Nm y 3.3 turbo V6 con 370 CV y 510 Nm . Este último estará disponible con transmisión automática de ocho velocidades y tracción total, lo que permitirá aceleraciones de 0 a 100 km / h en tan solo 5,1 segundos y una velocidad máxima de 269 km / h.
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Además del nuevo chasis, el Kia Stinger estrena una suspensión con amortiguación dinámica variable y cinco modos de conducción. Toda la mecánica fue desarrollada en Europa por el departamento de rendimiento de la marca, dirigido por Albert Biermann, anteriormente responsable de la división M de BMW. “La presentación del Kia Stinger es un evento especial, porque nadie esperaba un automóvil como este, no solo por su apariencia sino también por su manejo. Es un "animal" completamente diferente, dice.
El lanzamiento del Kia Stinger está programado para la última mitad del año.
