Signos de los tiempos. Jaguar aún no ha presentado ninguna versión SVR de sus últimas berlinas, aparte del muy limitado XE SV Project 8, y se redujo a Jaguar F-Pace SVR , un SUV, es el segundo modelo que lleva este acrónimo; el primero fue el F-Type SVR.
Podemos discutir ad eternum el motivo de la existencia de los SUV “pegados al asfalto”, pero el F-Pace SVR viene con fuertes argumentos para convencernos de sus predicados. Esta es la versión más deportiva y "hardcore", por lo que la primera pregunta es realmente sobre lo que hay debajo del capó.
Powerrrrrr ...
No defrauda. Para mover las dos toneladas estimadas, el servicio del conocido 5.0 litros V8, con compresor , ya existente en el F-Type, aquí debitando alrededor de 550 CV y 680 Nm de par , siempre acoplado a una caja de cambios automática (convertidor de par) de ocho velocidades y con tracción total.
Las cuotas acompañan a los generosos números del V8: solo 4,3 segundos para alcanzar la velocidad máxima de 100 km / hy 283 km / h . A pesar de las excelentes cifras, debemos señalar que tanto el Mercedes-AMG GLC C63 (4.0 V8 y 510 hp) como el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (2.9 V6 y 510 hp), hacen más con menos caballos de fuerza, ambos toman medio segundo de nosotros. 0-100 km / h (3,8 s), con el italiano igualando la velocidad máxima del británico.
apuesta dinámica
Los números no siempre cuentan toda la historia, y el componente dinámico se destaca en gran medida, como señala Mike Cross, ingeniero jefe de JLR:
El F-Pace SVR tiene el impulso y la agilidad para igualar su rendimiento. Todo, desde la dirección hasta la suspensión simple, se ha ajustado específicamente para nuestro SUV de alto rendimiento y el resultado es un vehículo que cumple con las expectativas de los nombres F-Pace y SVR.
En ese sentido, el chasis del Jaguar F-Pace SVR viene con fuertes argumentos. Es el primer F-Pace que viene equipado con un diferencial trasero electrónico activo (Se desarrolló originalmente para el F-Type) Permite la vectorización de par, los resortes son un 30% más firmes en la parte delantera y un 10% en la parte trasera que en otros F-Paces, y la barra estabilizadora es nueva - se ha recortado la carrocería reducido en un 5%.
El sistema de frenado también se ha mejorado, con el F-Pace SVR introduciendo discos de dos piezas más grandes con diámetros de 395 mm en la parte delantera y 396 mm en la parte trasera.
Combate de peso
A pesar de un peso previsto al norte de dos toneladas, se hicieron esfuerzos para reducir el peso de varios componentes. Los frenos de disco de dos piezas ya mencionados son una de esas medidas, pero no se detiene ahí.
El sistema de escape, con una válvula variable activa - debe garantizarse un sonido apropiado - reduce la contrapresión y marca anuncia que es 6,6 kg más ligera que en otros F-Pace.
Las ruedas son enormes, de 21 pulgadas, pero como opción hay unas más grandes, de 22 pulgadas. Porque están forjados, también son más ligeros. 2,4 kg delante y 1,7 kg detrás . Por qué las espaldas no pierden tanto peso tiene que ver con el hecho de que también son una pulgada más anchas en la parte trasera que en la delantera.
Asientos deportivos de nuevo diseño en la parte delantera, más delgados.
La aerodinámica crea un estilo más deportivo
El mayor rendimiento obligó a reelaborar el Jaguar F-Pace SVR para reducir la elevación positiva y la fricción, así como aumentar la estabilidad aerodinámica a alta velocidad.
Puede ver parachoques rediseñados tanto en la parte delantera como en la trasera, con tomas de aire más grandes, así como una salida de aire justo detrás de la rueda delantera (lo que reduce la presión dentro del arco de la rueda).
También se cambió el capó, incorporando salidas de aire que permiten sacar aire caliente del motor y en la parte trasera podemos ver un spoiler diseñado específicamente.
Cambios que contribuyeron también a un estilo más deportivo / agresivo, cumpliendo las premisas de sus características técnicas y prestaciones.
Delante dominado por el nuevo parachoques, con tomas de aire más grandes.
El Jaguar F-Pace SVR estará disponible para pedidos a partir del verano.