Ya son una presencia habitual en las carreteras españolas, pero ahora, poco a poco, las cámaras de velocidad media también se están convirtiendo en una realidad en las carreteras y autopistas portuguesas.
Si recuerdas, hace aproximadamente un año (2020) la Autoridad Nacional de Seguridad Vial (ANSR) anunció la adquisición de 10 radares de este tipo, equipos que alternarán entre 20 posibles ubicaciones.
Las cámaras de velocidad media en las carreteras portuguesas, sin embargo, se identificarán con su propia señalización, en este caso el síseñal de tráfico H42 . A diferencia de los radares "tradicionales" que miden la velocidad instantánea, este sistema no emite señales de radio o láser y, por lo tanto, no es detectable por "detectores de radar".
Más cronómetro que radar
Aunque los llamamos radares, estos sistemas funcionan más como un cronómetro con cámaras, midiendo indirectamente la velocidad media.En los tramos con radares de velocidad media, hay una o más cámaras que, al inicio de un determinado tramo, fotografían el número de matrícula del vehículo, registrando la hora exacta en que ha pasado el vehículo. Al final del tramo hay más cámaras que vuelven a identificar la placa de matrícula, registrando la hora de salida de ese tramo.
Luego, una computadora procesa los datos y calcula si el conductor recorrió la distancia entre las dos cámaras en menos tiempo que el mínimo estipulado para cumplir con el límite de velocidad en ese tramo. Si este es el caso, se considera que el conductor ha conducido a una velocidad excesiva.
Para tener una mejor idea de cómo funciona este sistema, dejamos un ejemplo: en un tramo monitorizado de 4 km de longitud y con una velocidad máxima permitida de 90 km / h, el tiempo mínimo exacto para cubrir esta distancia es de 160s (2min40s) , es decir, el equivalente a una velocidad media exacta de 90 km / h medida entre los dos puntos de control.
No obstante, si un vehículo recorre esa distancia entre el primer y segundo punto de control en un tiempo inferior a 160s, significa que la velocidad media de paso será superior a 90 km / h, por encima de la velocidad máxima estipulada para el tramo (90 km / h), por lo que se trata de un exceso de velocidad.
Cabe destacar que las cámaras de velocidad media no tienen “margen de error”, ya que es el tiempo transcurrido entre dos puntos el que se mide (calculando la velocidad media), por lo que se penaliza cualquier exceso.
No trates de "engañarlos"
Teniendo en cuenta el método de funcionamiento de los radares de velocidad media, son, por regla general, considerablemente difíciles de eludir.
Descubre tu próximo coche
Suelen instalarse en tramos donde no hay uniones ni salidas, obligando a todos los conductores a pasar por los dos puntos de control.
Por otro lado, el "truco" de detener el automóvil para ganar tiempo es, en primer lugar, contraproducente: si están acelerando, lo cual no deberían, para "ahorrar tiempo", perderían esa ganancia simplemente por no ser captado por el radar. En segundo lugar, estos radares estarán presentes en los tramos donde esté prohibido o muy difícil detenerlos.