Si para nosotros, portugueses, la presentación del Volkswagen T-Roc en el Salón del Automóvil de Frankfurt fue especialmente importante, por razones obvias…, los otros SUV no lo son menos. Especialmente cuando nos referimos al segmento de los SUV compactos.
Los SUV compactos siguen ganando cuota de mercado en Europa, con un crecimiento de las ventas del 10% en la primera mitad del año, más del doble de rápido que la media del mercado.
No se detendrá aquí
La tendencia es continuar, ya que el segmento no para de ganar nuevos aspirantes que siguen teniendo al Renault Captur como líder absoluto.En Frankfurt, se presentaron públicamente un puñado de novedades: SEAT Arona, Hyundai Kauai, Citroën C3 Aircross, Kia Stonic y el renovado Ford Ecosport. ¿Tienen lo que se necesita para atacar el liderazgo del mercado?
SEAT Arona
Una propuesta inédita de la marca española, utilizando la plataforma MQB A0 - lanzada por Ibiza. En relación con su hermano, es más largo y más alto, lo que significa mayores dimensiones internas. También será desde Ibiza que recibirá propulsores y transmisiones. Es decir, formarán parte de la gama el 1.0 TSI de 95 y 115 CV, el 1.5 TSI de 150 CV y el 1.6 TDI de 95 y 115 CV, que se podrán acoplar, según las versiones, a dos transmisiones, una manual o una manual. un DSG (doble embrague) de seis velocidades.
Las posibilidades de personalización son uno de sus argumentos más fuertes y llegará a Portugal el próximo mes, en octubre.
Hyundai Kauai
La llegada del Hyundai Kauai significa el fin del ix20, ¿lo recuerdas? Bueno… Definitivamente es un gran salto en todos los aspectos: tecnología, calidad y diseño. La marca coreana está totalmente comprometida con alcanzar el puesto # 1 de la marca asiática en Europa.
La nueva propuesta coreana estrena una nueva plataforma y es una de las pocas en el segmento que permite la tracción total, aunque solo está asociada con un 1.6 T-GDI de 1.7 hp y una transmisión de doble embrague de siete velocidades.
El motor 1.0 T-GDI con 120 CV, transmisión manual de seis velocidades y tracción delantera formará la base de la oferta. Habrá un Diesel pero solo llega en 2018 y también contará con una versión 100% eléctrica por ser conocida ya para el año. Como SEAT Arona, llega a Portugal en octubre.
Citroën C3 Aircross
La marca quiere que lo llamemos SUV, pero quizás sea el que mejor se adapte a la definición de crossover: se siente como una mezcla de MPV y SUV. Es el reemplazo del C3 Picasso y “primo” del Opel Crossland X, con ambos modelos compartiendo plataforma y mecánica. Destaca por su diseño, con fuertes elementos identificativos y combinaciones cromáticas.
Vendrá equipado con gasolina 1.2 Puretech en versiones de 82, 110 y 130 CV; mientras que la opción Diesel la ocupará el 1.6 BlueHDI de 100 y 120 CV. Contará con caja de cambios manual y caja automática de seis velocidades. Octubre es también el mes en que llega a nuestro país.
Kia Stonic
Para aquellos que pensaban que Stonic estaba relacionado con Kauai, cometen un error. Kia Stonic y Hyundai Kauai no comparten la misma plataforma (más evolucionado que el Hyundai), utilizando la misma plataforma que conocemos de Rio. Como ocurre con el resto de propuestas de este grupo, hay un fuerte argumento en el capítulo de personalización exterior e interior. .
La gama de motores consta de tres opciones: 1.0 T-GDI gasolina con 120 CV, 1.25 MPI con 84 CV y 1.4 MPI con 100 CV, y un diésel de 1,6 litros y 110 CV. Solo estará disponible con tracción delantera y tendrá una transmisión manual de cinco velocidades o un embrague doble de siete velocidades. ¿Y adivina qué? Octubre.
Ford Ecosport
El Ecosport -el único modelo de este grupo que no es una novedad absoluta-, no ha tenido una carrera fácil en Europa debido a sus objetivos originales, más dirigidos al mercado sudamericano y asiático. Ford se apresuró a mitigar las deficiencias de su SUV compacto.
Ahora, en Frankfurt, Ford ha adoptado un Ecosport renovado de arriba a abajo, con Europa como foco.
Estilo renovado, nuevos motores y equipamiento, más posibilidades de personalización y una versión más deportiva - ST Line - son los nuevos argumentos del nuevo Ecosport. Recibe un nuevo motor 1.5 Diesel de 125 CV, que se suma al de 100 CV y al 1.0 Ecoboost de 100, 125 y 140 CV.
Estará disponible una transmisión manual y automática de seis velocidades, al igual que la posibilidad de tracción total. A diferencia de los otros modelos presentes en este grupo, el Ford Ecosport no llegará a Portugal en octubre, y se espera que se acerque a finales de año. ¿Finalmente podrás vengarte?