Los motores diésel no han tenido una vida fácil durante los últimos dos años. Este año fue particularmente severo, con muchas "nubes oscuras" que se ciernen sobre el futuro.
Las incertidumbres sobre su futuro se reflejan en las tablas de ventas, donde la venta de motores diésel ha disminuido en toda Europa. Es en este estado de cosas que llegamos a conocer el nuevo SEAT Ibiza 1.6 TDI.
¿Por qué Diesel?
Teniendo en cuenta la caída de las ventas y las incertidumbres sobre su futuro, definitivamente es “la” pregunta. Antonio Valdivieso, Director de Comunicación de Producto de SEAT respondió en breve.
¿Por qué Diesel? Sigue siendo relevante.
Aunque las ventas están disminuyendo, todavía representan una parte considerable de las ventas de SEAT Ibiza en Europa. En Portugal, en 2016, el 37% de todas las ventas de Ibiza fueron Diesel. Y en el resto de Europa encontramos cuotas que van desde el 17% en Irlanda hasta el 43% en Italia; esto último incluso significa un aumento del 1% en la cuota entre 2015 y 2016.
No se puede simplemente ignorar un volumen de ventas tan impresionante. Es más, los motores diésel todavía tienen un papel que desempeñar en el cumplimiento de los objetivos de emisión de CO2 de la UE: los híbridos y los eléctricos simplemente no se venden en volumen suficiente para compensar la ausencia de motores diésel.
Y hablando de ventas ...
Buenas noticias para SEAT en 2017, ya que está teniendo un año fantástico. Las ventas están aumentando, al igual que los beneficios: un 12,3% entre enero y septiembre, en comparación con 2016, lo que se traduce en 154 millones de euros. Solo en el último mes de noviembre, las ventas aumentaron un 18,7% y en lo que va de año un 14,7% en comparación con 2016. En términos absolutos, SEAT vendió 435 500 coches.SEAT Ibiza es uno de los candidatos a la Premios del mundo del automóvil 2018
En la rueda
El 1.6 TDI que equipa el Ibiza es un viejo conocido. El sonido no es el más cautivador, pero está lejos de ser molesto: el Ibiza resultó estar bien construido e insonorizado. Tuvimos la oportunidad de probar la versión más potente, la FR con 115 CV y caja de cambios manual de seis velocidades. Sólo a partir de las 1500 rpm el motor realmente “despierta”, precisamente cuando aparece el par máximo de 250 Nm, que se mantiene hasta las 2600 rpm.
Por supuesto, las velocidades medias son la zona de confort del motor. Los rendimientos son aceptables, 10 segundos de 0 a 100 km / h, pero donde el 1.6 TDI realmente se sentía "como en casa" fue en la carretera. Sin duda la opción recomendada para quienes recorren muchos kilómetros.
El Ibiza sigue asombrando con su madurez, estable y robusta. La ruta tomada nos llevó a unas carreteras de montaña e Ibiza no se dejó intimidar. El chasis es realmente muy bueno: preciso y eficiente, sin sacrificar la comodidad.
Dos niveles de potencia
El SEAT Ibiza 1.6 TDI estará disponible en Portugal con dos niveles de potencia, 95 y 115 CV, y tres posibles transmisiones. Los 95 CV se pueden acoplar a una caja de cambios manual de cinco velocidades o una DSG (doble embrague) de siete velocidades. Los 115 CV vienen exclusivamente con una caja de cambios manual de seis velocidades.
Para cumplir con todos los estándares (Euro6), el 1.6 TDI ya viene con un catalizador de reducción selectiva (SCR), por lo que incluye un tanque de AdBlue, ubicado en el lado derecho del vehículo, con un punto de repostaje cerca de la boquilla de combustible. Por el momento, el motor está certificado para el ciclo NEDC, pero la marca garantiza que estará certificado para los más estrictos ciclos de prueba WLTP y RDE, que todos deberán cumplir a partir del 1 de septiembre de 2018.
Precios para Portugal
El SEAT Ibiza 1.6 TDI ya está disponible en Portugal en una versión de 95 CV con caja de cambios manual. La caja de cambios DSG de siete velocidades, así como la versión de 115 CV, llegarán más tarde, a finales de enero o principios de febrero de 2018.
| Versión | Caja de velocidad | Potencia (hp) | Emisiones de CO2 (g / km) | Precio |
|---|---|---|---|---|
| 1.6TDI CR REFERENCIA | Manual de 5 velocidades | 95 | 99 | 20.373 € |
| ESTILO 1.6TDI CR | Manual de 5 velocidades | 95 | 99 | 22.073 € |
| ESTILO 1.6TDI CR | DSG 7 velocidades | 95 | 99 | 23 473 € |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | Manual de 5 velocidades | 95 | 99 | 23 573 € |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | DSG 7 velocidades | 95 | 99 | 24.973 € |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | Manual de 6 velocidades. | 115 | 102 | 24.194 € |
| 1.6TDI CR FR | DSG 7 velocidades | 95 | 99 | 25.068 € |
| 1.6TDI CR FR | Manual de 6 velocidades. | 115 | 102 | 24.194 € |