Un preparador italiano, Garage Italia Customs, decidió, con el apoyo de la marca italiana de superdeportivos Pagani, tomar un Huayra y, de alguna manera, “transformarlo” en un Fiat 1954; más precisamente, en un prototipo de Fiat Turbina. ¡Dando así lugar a una edición única e inimitable, llamada Huayra Lampo!
Preparador que, por cierto, es propiedad de uno de los nietos del “commendatore” Giovanni Agnelli, Lapo Elkann. Así, Garage Italia Customs aplicó, en el que es uno de los superdeportivos más exclusivos de la actualidad, una decoración similar a la del primer prototipo de Fiat, que se parecía más a un avión con ruedas, desde el principio, al contar con tres turbinas con un motor posicionado en el centro. Todo esto por un paquete que tenía un coeficiente aerodinámico de no más de Cx 0.14.
Pagani Huayra Lampo con paquete Tempesta
El Pagani Huayra que sirve de base a este modelo único es una versión especial, cuya carrocería utiliza fibra de carbono, con aplicaciones de aluminio, capaz de resaltar el color. Algunas zonas de la carrocería también están pintadas con pintura transparente, mientras que las banderas italianas en los pasos de rueda traseros intentan vincular este Huayra de vanguardia con el Turbina de otras épocas.
Además de estos cambios, el Huayra Lampo, o rayo, en portugués, también cuenta con el pack Tempesta, sinónimo de una serie de soluciones aerodinámicas añadidas, empezando por las nuevas tomas de aire en la parte delantera, diseñadas para canalizar más aire a los radiadores. . Para hacer aún más especial este coche, los responsables de Garage Italia Customs también decidieron recuperar el antiguo logo de Fiat y aplicarlo a las ruedas, así como a los elementos de aluminio.
Por lo demás, las propias abrazaderas Brembo también recibieron los colores de la bandera italiana, al igual que las cubiertas de los retrovisores.
Interior lleno de materiales nobles
Igual de especial y diferente es el interior de este Huayra, relleno de innumerables materiales nobles, desde el cuero marrón hasta las superficies en aluminio anodizado y pintado en bronce.
Según Garage Italia Customs, este Pagani Huayra Lampo tardó cerca de dos años en estar listo, y también fue, entre los proyectos en los que estuvo involucrado Pagani, el que más tiempo tomó.
Concepto de turbina Fiat 1954