Teniendo en cuenta las ordalías por las que ha pasado el Grupo Renault en los últimos tiempos, incluso obligándolo a implementar un plan masivo de reducción de costes, no nos sorprendería que una marca de nicho como alpino fue sacrificado en el proceso.
Y hasta hace unos meses era una posibilidad fuerte, en la que el futuro de la marca fue discutido por los responsables del grupo francés.
Pero ahora liderando el camino para el Grupo Renault está Luca de Meo, quien asumió el cargo de CEO el 1 de julio de SEAT. Y en lugar de recortar, Luca de Meo quiere, por el contrario, aprovechar el potencial latente de la marca Alpine (historia e imagen) y convertirla en una parte clave de la estrategia de futuro del grupo.
Alpine, el "mini-Ferrari" de Luca de Meo
Luca de Meo ve una oportunidad en Alpine. El director ejecutivo de Renault, hablando con Autocar, señaló la existencia de tres entidades distintas en el Grupo Renault: un equipo de Fórmula 1, Renault Sport (ingeniería) y una fábrica infrautilizada en Dieppe (donde se produce el A110). ¿Por qué no unirlos a todos bajo la marca Alpine?Suscríbete a nuestro boletín
Bueno, ya se empezó a hacer. Recientemente vimos el anuncio de que el equipo de Fórmula 1 de Renault se rebautizará como Alpine para la próxima temporada. Luca de Meo fue más allá y puso a Cyril Abiteboul, el actual líder del equipo Renault de Fórmula 1, también como director de Alpine. Todo es parte de tu plan:
Luca de Meo, director ejecutivo del Grupo Renault“En una empresa con serios problemas financieros, la tentación es decir 'detengamos esto', 'detengamos eso', poniendo la Fórmula 1 en el centro de un ecosistema empresarial y creando una marca que tenga competencia, ingeniería, producción y distribución. . "
Es decir, la expresión “mini-Ferrari” no se trata tanto de querer ser un rival de la marca italiana, sino de basar el futuro modelo de negocio de Alpine en uno similar al que vemos en Ferrari, donde todo parece girar en torno a la Fórmula 1.
El futuro del A110 está ... en el Porsche 911
El Alpine A110 fue una refrescante "roca en el estanque" en el mundo del deporte. Su enfoque en la ligereza, las dimensiones compactas y la dinámica emocionante lo han convertido en uno de los puntos de referencia entre los autos deportivos. Sin embargo, las ventas no han estado a la altura de las expectativas, más aún este año, debido a la pandemia.
Sin embargo, nada para disuadir a Meo. Según él, el primer paso es organizar el ciclo de vida del modelo, reflejando el mismo modelo de negocio que el Porsche 911, es decir, el lanzamiento regular de nuevas versiones para mantener fresco el interés en el modelo.
Es de esperar, por tanto, que el número de versiones del A110 crezca en los próximos años.
Y por supuesto ... eléctrico
Alpine es, según Luca de Meo, una excelente manera de proyectar a todo el grupo hacia el futuro. Y cuando se habla del futuro de la industria del automóvil, se debe hablar de la electricidad, y Alpine puede desempeñar un papel clave dentro del grupo Renault.Ya es una de las misiones de Alpine, hacer del coche eléctrico una experiencia emocionante y emocionante.
No sabemos cómo esta misión se traducirá siquiera en nuevos modelos, se habló de un crossover eléctrico para Alpine, pero de Meo ha planteado la posibilidad de convertir también el A110 en eléctrico, si logran que las facturas funcionen. .
Más detalles en 2021
Sabremos más en enero de 2021, cuando el Grupo Renault presente su plan para los próximos ocho años. Por el momento, es imposible detallar con más detalle las ambiciones de Luca de Meo para Alpine. Pero la buena noticia es que Alpine, cuya existencia estaba en duda hasta hace muy poco, tendrá un futuro y un papel crucial también en el futuro del Grupo Renault.
Fuente: Autocar.