Heredero natural del Golf GTI Clubsport, con el que comparte concepto, el Volkswagen Golf GTI TCR , presentado, por ahora, en forma de concepto, se anuncia como tracción delantera con motor 2.0 TSI de 290 CV, entre 5000 y 6800 rpm, más un par máximo de 370 Nm, entre 1600 y 4300 rpm.
En otras palabras, el GTI TCR se sitúa entre el Clubsport (265 CV) - la función overboost le permitió cargar 290 CV durante algún tiempo - y el Clubsport S más radical (310 CV).
En el capítulo de velocidad máxima, el Volkswagen Golf GTI TCR tiene el puntero limitado a 250 km / h, aunque tiene la posibilidad de anular el limitador, elevando la velocidad máxima hasta los 264 km / h.
Opcionalmente, el escape trasero puede ser de titanio, de Akrapovic.
Fijado con casa plateada
Equipado con una caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades, sin opción manual, y un diferencial de deslizamiento limitado importado del GTI, el concepto ahora dado a conocer también cuenta con un ESP reconfigurado, además de un sistema XDS, aplicado con el objetivo de Hacer que el coche sea más eficaz El diferencial delantero trabaja para gestionar y poner toda la potencia al suelo que pone a disposición el 2.0 TSI.
También se realizaron mejoras en el sistema de frenado, con la instalación de nuevos discos y pinzas en la parte delantera, un nuevo par de intercoolers importados del Golf R y nuevos ajustes de suspensión, gracias a la introducción de resortes más rígidos y amortiguadores adaptativos, bajando la carrocería. en 20 mm.
Cambios que recuerdan al Performance Pack puesto a disposición en el Golf R y que, en el caso del GTI TCR Concept, va acompañado de un nuevo sistema de escape deportivo en acero inoxidable, que incluso puede ser reemplazado por un escape de titanio opcional desarrollado por Akrapovic.
vestido a juego
Alusiones al espíritu más deportivo del modelo, como debe ser, también en términos de estética, comenzando por el exterior, donde existe la posibilidad de optar por una pintura bicolor, basada en los colores “Pure Grey”, “Pure White” y “Tornado Red”, todos combinados con un techo negro. Por no hablar de los parachoques más deportivos, con tomas de aire y difusor más visibles, así como un spoiler en la parte superior del portón trasero y llantas de 18 ”, este último, que se puede cambiar por una solución opcional de 19”.
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En el interior, un poco más de moderación, aunque sigue ofreciendo un volante de diseño deportivo, con una marca roja en la parte superior de la llanta, tapizados de cuero y Alcantara, asientos deportivos con un patrón específico, costuras con hilo rojo y las respectivas siglas GTI. De serie, el cuadro de instrumentos es digital, ofreciendo, junto con la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento, información sobre el motor, la conducción e incluso las vueltas dadas a cualquier circuito.
Asientos deportivos con patrón exclusivo.
Concepto ... pero poco
Aunque presentado, por ahora, con la etiqueta "Concept", lo cierto es que el Volkswagen Golf GTI TCR tiene, a partir de ahora, la transición a producción prácticamente garantizada. Con la llegada al mercado, al parecer, a fines de 2018, será el "canto del cisne" para esta generación del Golf GTI, con la octava generación a poco más de 12 meses de distancia.
