Lanzado en 2017, la segunda generación de MINI Countryman ha demostrado ser una parte importante del desempeño comercial de la marca británica, representando alrededor del 30% de las ventas totales.
Consciente de la importancia del modelo en su gama y ante una competencia cada vez más feroz que no ceja, MINI decidió renovar el Countryman.
Estéticamente, las diferencias son discretas, con las novedades resumidas en las nuevas llantas, parrilla delantera y la adopción de faros LED de serie en la parte delantera y trasera (aquí formando la famosa “Union Jack” como en otros MINI), además de recibiendo nuevos colores.
¿Qué hay de nuevo en el interior?
En el interior, además de un mayor número de opciones de personalización, el MINI Countryman ha adoptado el cuadro de instrumentos digital introducido por el Cooper SE con 5 ”.
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Cuando el Countryman está equipado con los sistemas Connected Media y Connected Navigation Plus (opcionales), el modelo británico tiene una pantalla de 8.8 ”.
De serie, el sistema de infoentretenimiento tiene Bluetooth y el asistente de voz Amazon Alexa.
Motores iguales pero más eficientes
Aunque no ha recibido motores nuevos (todavía tiene tres motores Diesel, tres de gasolina y una variante híbrida enchufable) todavía hay novedades a este nivel en el renovado MINI Countryman.
Con un enfoque en aumentar la eficiencia y cumplir con los estándares de emisiones más estrictos, la gama de motores Countryman ha experimentado una serie de mejoras.
En los motores de gasolina se adoptó un filtro de partículas y recibió un motor de arranque y un alternador más eficientes. En el caso de Countryman Cooper y Cooper S, el colector de escape ahora está integrado en la culata del motor.
En cuanto a los Diésel, la gran noticia fue la adopción por parte del Countryman Cooper D del mismo turbo utilizado por el Cooper SD más potente.
| Versión | Potencia | 0 hasta 100 km / h | Velocidad maxima |
|---|---|---|---|
| un compatriota | 102 CV | 12,3 s * | 180 km / h * |
| Cooper Countryman | 136 CV | 9,7 s * | 205 km / h * |
| Cooper Countryman ALL4 | 136 CV | 10,1 s | 202 kilómetros por hora |
| Cooper S Countryman | 178 CV | 7,4 s * | 225 km / h * |
| Cooper S Countryman ALL4 | 178 CV | 7,3 s | 222 kilómetros por hora |
| Cooper SE Countryman ALL4 | 224 CV | 6,8 s | 196 kilómetros por hora |
| Un compatriota d | 116 CV | 11,2 s * | 192 km / h * |
| Cooper D Countryman | 150 CV | 9,1 s * | 213 kilómetros por hora * |
| Cooper D Countryman ALL4 | 150 CV | 9 s | 211 kilómetros por hora |
| Cooper SD Countryman | 190 CV | 7,9 s | 226 kilómetros por hora |
| Cooper SD Countryman ALL4 | 190 CV | 7,6 s | 224 kilómetros por hora |
* valores provisionales
Noticias también a nivel de transmisión
En cuanto a la transmisión, también hay novedades, con la transmisión automática Steptronic de ocho velocidades disponible de serie en las versiones Cooper ALL4 y Cooper D ALL4, así como en las Cooper S ALL4, Cooper SD y Cooper SD ALL4 y, finalmente, como opción en el Cooper D.
El MINI Cooper SE Countryman ALL4, la versión híbrida enchufable, está equipado de serie con una transmisión automática Steptronic de seis velocidades, mientras que las otras variantes de Countryman pueden reemplazar la transmisión manual de seis velocidades por una automática de doble embrague y siete velocidades. velocidades.
Finalmente, las variantes más potentes de los motores diésel y de gasolina también se pueden combinar con las versiones deportivas de las transmisiones automáticas Steptronic de siete y ocho velocidades.
¿Cuándo llega y cuánto costará?
Por ahora, aún no se sabe cuándo llegará al mercado portugués el renovado MINI Countryman ni cuáles serán sus precios. Sin embargo, no deberían ser muy diferentes de los que se practican actualmente.
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