El Presupuesto del Estado 2021 acaba de ser aprobado, pero ya ha sido impugnado por ACAP (Asociación de Comercio de Automóviles de Portugal) por la falta de medidas destinadas a estimular el sector.
Después de todo, el sector del automóvil tiene una relevancia considerable en la economía nacional. En un principio, representa el 8% del PIB nacional y una facturación superior a los 33.000 millones de euros, y es una industria responsable de un VAB (Valor Añadido Bruto) de 4.200 millones de euros.
Además, el sector garantiza el 21% de la recaudación tributaria total del Estado (unos 10 mil millones de euros) y emplea a un total de 152 mil trabajadores, con sus exportaciones (que corresponden al 15% de las exportaciones nacionales) cotizadas en unos 8.8 mil millones de euros. .
Hay una falta de incentivos para el sacrificio, pero no solo
Teniendo en cuenta las cifras que presenta el sector automotriz, ACAP lamenta que en un año en el que registró caídas de más del 35% en los últimos 10 meses Las medidas de apoyo y desarrollo no están previstas en los Presupuestos del Estado para 2021..
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Una de las medidas que más lamenta el ACAP son los incentivos para el desguace de los vehículos al final de su vida útil, medida vigente en España, Francia e Italia desde junio.
Según Hélder Pedro, secretario general de ACAP, esta medida representaría “una oportunidad no solo para el sector automotriz, sino para el Gobierno”, destacando que “con esta medida, sería posible, por ejemplo, minimizar las pérdidas en exceso de 270 millones de euros que el ejecutivo solo estima en ISV ”.
Además, el secretario general de ACAP también agregó que “la implementación de medidas para incentivar el sacrificio sería (…) además de ser una prioridad desde el punto de vista económico, un paso importante (y urgente) en el campo de la gestión ambiental ”.
Según cifras de 2019, el parque automovilístico nacional tiene una edad media de aproximadamente 13 años, superior a la media europea, que se fija en 11 años.
Finalmente, ACAP también criticó la aprobación del fin de los incentivos fiscales para los vehículos híbridos e híbridos enchufables y recordó que debido a la ausencia de medidas para incentivar el sacrificio, no solo Portugal "se mantiene más alejado de los supuestos pactos ambientales" sino que también conducir a un crecimiento en la importación de vehículos usados.