Apostando por tener a finales de 2019 más de una docena de modelos híbridos enchufables en su oferta y unos 20 dentro del próximo año, Mercedes-Benz decidió electrificar sus dos modelos de entrada, el Clase A (tanto la versión hatchback como la versión sedán) y la Clase B.
Designado, respectivamente, A 250 y y B 250 y , las versiones híbridas de Clase A y B combinan el motor de cuatro cilindros de 1,33 l con un motor eléctrico de 75 kW (que también sirve como arranque del motor de combustión) ofreciendo una potencia combinada de 218 CV (160 kW) y una potencia combinada máxima par de 450 Nm.
La alimentación del motor eléctrico es una batería de iones de litio con una capacidad de 15,6 kWh. En cuanto a la carga, en un Wallbox de 7,4 kW con corriente alterna (AC) la batería tarda 1h45min en pasar del 10% al 100%. Con corriente continua (DC), la batería se puede recargar del 10% al 80% en solo 25 minutos.
Bajo consumo
Equipando tanto el A 250 y como el B 250 Aparece la caja de cambios automática de doble embrague 8F-DCT. El A 250 y hatchback anuncia valores entre 1,4 y 1,5 l / 100 km, emisiones entre 33 y 34 g / km de CO2, poder viajar entre 60 a 68 km en modo 100% eléctrico . En cuanto a las prestaciones, los 100 km / h llega en 6,6 sy la velocidad máxima ronda los 235 km / h.
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En el 250 y limusina la autonomía en modo 100% eléctrico oscila entre 61 y 69 km , las emisiones entre 32 y 33 g / km de CO2 y los consumos rondan los 1,4 l / 100 km. En cuanto a prestaciones, en la versión Limousine, el híbrido enchufable Clase A alcanza una velocidad máxima de 240 km / hy alcanza de 0 a 100 km / h en 6,7 s.
Finalmente, el B 250 y tiene consumos entre 1,4 y 1,6 l / 100 km, emisiones entre 32 y 36 g / km y una autonomía en modo eléctrico entre 56 y 67 km . En cuanto a prestaciones, se completa de 0 a 100 km / h en 6,8 sy la velocidad máxima es de 235 km / h. Los tres modelos tienen en común una velocidad máxima de 140 km / h en modo 100% eléctrico.
Se espera que tanto el híbrido enchufable Clase A como el Clase B lleguen al mercado este año. Aunque todavía no tienen fecha de llegada a nuestro mercado, Razão Automóvel tendrá la oportunidad de poner a prueba la versión híbrida enchufable del Clase A en septiembre, con motivo del Salón de Frankfurt.
En cuanto a precios, en Alemania la A 250 y la A 250 y Limousine están disponibles para pedidos desde 36.945 € y 37.300 €, respectivamente. Por ahora la B 250 ya no tiene precio.