EL NCAP verde es para el desempeño ambiental de los automóviles lo que Euro NCAP es para la seguridad del automóvil y, como este, el voto final puede ser de hasta cinco estrellas.
Para saber en qué consiste la calificación por estrellas, te recomendamos leer o releer el artículo de la ronda anterior de pruebas, donde detallamos las áreas que se evalúan para determinar qué tan “verdes” son los autos que conducimos.
En esta ocasión, Green NCAP probó 25 vehículos entre modelos equipados solo con motores de combustión (gasolina y diésel), eléctricos, híbridos enchufables y ni siquiera faltaba una batería de hidrógeno, en la forma del Hyundai Nexo.
Hyundai Nexus
En la siguiente tabla, puede ver la evaluación de cada uno de los modelos en detalle, simplemente haga clic en el enlace correspondiente:
| Modelo | estrellas |
|---|---|
| Audi A3 Sportback 1.5 TSI (automático) | 3 |
| BMW 118i (manual) | 2½ |
| BMW X1 sDrive18i (manual) | dos |
| Citroën C3 1.2 PureTech (manual) | 3 |
| Dacia Sandero SCe 75 (2da generación) | 2½ |
| FIAT Panda 1.2 | 2½ |
| Ford Kuga 2.0 EcoBlue (manual) | 2½ |
| Honda Civic 1.0 Turbo (manual) | 2½ |
| Hyundai NEXUS | 5 |
| Hyundai Tucson 1.6 GDI (3ra generación) (manual) | 1½ |
| Kia Niro PHEV | 3½ |
| Land Rover Discovery Sport D180 4 × 4 (automático) | 1½ |
| Mazda CX-30 Skyactiv-X (Manual) | 2½ |
| Mercedes-Benz A 180 d (automático) | 2½ |
| MINI Cooper (automático) | 2½ |
| Mitsubishi Outlander PHEV | dos |
| Opel Corsa 1.2 Turbo (automático) | 2½ |
| SEAT León Sportstourer 2.0 TDI (automático) | 3 |
| Škoda Fabia 1.0 TSI (manual) | 3 |
| Škoda Octavia Break 2.0 TDI (manual) | 3½ |
| Toyota Prius Enchufe | 4 |
| Toyota Yaris Híbrido | 3½ |
| Volvo XC60 B4 Diésel 4 × 4 (automático) | dos |
| Volkswagen Golf 1.5 TSI (manual) | 3½ |
| Volkswagen ID.3 | 5 |
Como era de esperar, los únicos coches eléctricos evaluados fueron los únicos que alcanzaron las cinco estrellas: el Volkswagen ID.3 , la batería y el Hyundai Nexus , la pila de combustible de hidrógeno. Sin embargo, el Nexus, a pesar de la calificación máxima, no logró igualar al ID.3 en eficiencia energética.
"No todos los híbridos enchufables son iguales"
Los resultados que todos querían ver eran híbridos enchufables. Objetivos, en los últimos meses, de controversia sobre sus valores reales de consumo y emisiones - después de que algunos fueron probados, los valores fueron mucho más altos que los obtenidos en el ciclo WLTP -, Green NCAP puso a prueba tres de ellos: o Kia Niro , El Mitsubishi Outlander (que suele ser el híbrido enchufable más vendido en Europa) y la versión PHEV del Toyota Prius.
Toyota Prius Enchufe
Las conclusiones de Green NCAP reflejan las que encontramos a nivel de motores de combustión: no hay dos híbridos enchufables iguales, por lo que los resultados varían ... mucho. El Toyota Prius Plug in, por ejemplo, logró una excelente calificación de cuatro estrellas, superando a todos los demás vehículos calificados, con la excepción de los vehículos eléctricos o de pila de combustible.
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El Kia Niro PHEV no está lejos del Prius, con 3.5 estrellas, pero fue el desempeño del Mitsubishi Outlander lo que dejó algo que desear, con apenas dos estrellas. Hay varios modelos de solo combustión que lograron mejores resultados que el Outlander electrificado. Esto se debe a una combinación de factores, desde su bajo alcance eléctrico (30 km) hasta la eficiencia y los gases emitidos por su motor de combustión interna.
Niels Jacobsen, presidente de Euro NCAP"La gente quiere información transparente e independiente sobre el impacto ambiental de los automóviles. Los resultados de estos híbridos enchufables muestran lo importante que es esto. Podemos perdonar a los consumidores por pensar que al comprar un automóvil con la etiqueta" PHEV "y conservarlo siempre cargados, estarán haciendo su parte por el medio ambiente, pero estos resultados muestran que esto puede no ser necesariamente el caso.
El Outlander muestra cómo es poco probable que un vehículo grande y pesado con una autonomía limitada ofrezca algún beneficio sobre un vehículo convencional. Toyota, por otro lado, con su larga experiencia en tecnología híbrida ha hecho un trabajo excelente y el Prius, cuando se usa correctamente, es capaz de ofrecer un transporte limpio y eficiente.
Todo depende de la implementación y la estrategia de hibridación, pero lo que es cierto para todos los PHEV es que deben cargarse con frecuencia y alimentarse tanto como sea posible con la energía de la batería para alcanzar su máximo potencial ".
Skoda Octavia Break TDI
En el resto de modelos evaluados, énfasis en las tres estrellas y media del híbrido, pero no enchufable, Toyota Yaris . Quizás lo más sorprendente es el hecho de que en la revisión fue igualado por dos modelos puramente de combustión: el Skoda Octavia Break 2.0 TDI - con el motor diesel demonizado - y el Volkswagen Golf 1.5 TSI , gasolina.