Considerado por muchos como el "padre del hot hatch", el Volkswagen Golf GTI presentará su octava generación en el Salón del Automóvil de Ginebra, continuando una historia que comenzó hace 44 años, en 1976.
Se unirá a él en el evento suizo por el Golf GTD , cuya primera generación se remonta a 1982, y el Golf GTE, un modelo que vio la luz por primera vez en 2014, llevando la tecnología híbrida enchufable al mundo de los hot hatch.
Una mirada a juego
Cuando se ve desde el frente, el Volkswagen Golf GTI, GTD y GTE no difieren mucho. Los parachoques tienen un diseño idéntico, con una rejilla de panal y faros antiniebla LED (cinco en total) formando un gráfico en forma de “X”.
De izquierda a derecha: Golf GTD, Golf GTI y Golf GTE.
Los logotipos “GTI”, “GTD” y “GTE” aparecen en la cuadrícula y en la parte superior de la cuadrícula hay una línea (roja para el GTI, gris para el GTD y azul para el GTE) que se ilumina mediante tecnología LED. .
En cuanto a las ruedas, estas son de 17 ″ de serie, siendo el modelo “Richmond” exclusivo del Golf GTI. Como opción, los tres modelos pueden equiparse con ruedas de 18 ”o 19”. Otro de los aspectos más destacados estilísticos del Golf más deportivo es el hecho de que todos cuentan con pinzas de freno pintadas de rojo y faldones laterales negros.
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Llegados a la parte trasera de los Golf GTI, GTD y GTE, encontramos un spoiler, faros de LED de serie y el rotulado de cada versión aparece en una posición central, bajo el emblema Volkswagen. En el parachoques, hay un difusor que los diferencia de los Golf "normales".
Es en el parachoques donde encontramos el único elemento que diferencia visiblemente a los tres modelos además de los logotipos y llantas: el posicionamiento de los escapes. En el GTI tenemos dos salidas de escape, una a cada lado; en el GTD solo hay un puerto de escape con un extremo doble, a la izquierda y en el GTE están ocultos, no se muestran en el parachoques; solo hay una tira cromada para sugerir la presencia de puertos de escape.
Interiores (casi, casi) idénticos
Como en el exterior, en el interior los Volkswagen Golf GTI, GTD y GTE siguen un camino muy similar. Todos ellos vienen equipados con el “Innovision Cockpit”, que incluye una pantalla central de 10 ”y el cuadro de instrumentos“ Digital Cockpit ”con una pantalla de 10,25”.
Aquí está el interior del Volkswagen Golf GTI ...
Aún en el capítulo sobre las diferencias entre los tres modelos, estas se reducen a detalles como la luz ambiental (roja en el GTI, gris en el GTD y azul en el GTE). El volante es el mismo en los tres modelos, diferenciándose solo por los logotipos y notas cromáticas, con diferentes tonalidades según el modelo.
Números de golf GTI, GTD y GTE
empezando con Volkswagen Golf GTI , este usa el mismo 2.0 TSI usado por el Golf GTI Performance anterior. ¿Qué significa esto? Significa que el nuevo Volkswagen Golf GTI tiene 245 CV y 370 Nm que se envían a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades (estándar) o DSG de siete velocidades.
Bajo el capó del Golf GTI encontramos el EA888, el 2.0 TSI de 245 CV.
ya el Golf GTD recurrir a un nuevo 2.0 TDI con 200 CV y 400 Nm . Acoplado a este motor se encuentra, exclusivamente, una caja de cambios DSG de siete velocidades. Para ayudar a reducir las emisiones, el Golf GTD utiliza dos convertidores catalíticos selectivos (SCR), algo que ya habíamos visto en los otros motores diésel utilizados por el nuevo Golf.
A pesar de la "caza del Diesel", el Golf GTD ha conocido otra generación.
Finalmente, es hora de hablar sobre el Golf GTE . Este “alberga” un 1.4 TSI de 150 CV y un motor eléctrico de 85 kW (116 CV) alimentado por una batería de 13 kWh (un 50% más que el predecesor). El resultado es una potencia combinada de 245 CV y 400 Nm.
Combinado con una caja de cambios DSG de seis velocidades, el Volkswagen Golf GTE es capaz de recorrer hasta 60 km en modo 100% eléctrico , modo en el que se puede ir hasta 130 km / h. Cuando tiene suficiente carga de batería, el Golf GTE siempre arranca en modo eléctrico (E-Mode), cambiando al modo “Híbrido” cuando la capacidad de la batería disminuye o supera los 130 km / h.
Presente en la gama Golf desde 2014, la versión GTE conoce ahora una nueva generación.
Por ahora, Volkswagen solo dio a conocer los números referidos a motores, pero no los relacionados con el desempeño de los Golf GTI, GTD y GTE.
Conexiones a tierra
Equipados con suspensión McPherson en la parte delantera y multibrazo en la parte trasera, los Volkswagen Golf GTI, GTD y GTE presentan el sistema "Vehicle Dynamics Manager" que controla el sistema XDS y los amortiguadores ajustables que forman parte del chasis DCC adaptativo ( Opcional).
Cuando están equipados con el chasis DCC adaptativo, los Golf GTI, GTD y GTE pueden elegir entre cuatro modos de conducción: "Individual", "Sport", "Comfort" y "Eco".
Con la presentación pública que tiene lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra, por ahora no se sabe cuándo llegarán al mercado nacional los Volkswagen Golf GTI, GTD y GTE ni cuánto costarán.