No hace falta mirar muy de cerca para darse cuenta de que la gran noticia, y quizás la que generará más discusión, de los renovados Tesla Model S y Model X está "al alcance de la mano". ¿Has visto bien ese volante?
Es lo más destacado en el nuevo interior del Model S (lanzado en 2012) y Model X (lanzado en 2015). Pareciendo más una evolución del volante utilizado por KITT de la serie "The Justiceiro", este integra varios comandos, como los intermitentes (fíjese en la imagen de abajo), lo que permite renunciar a las tradicionales varillas detrás del volante. ..
Si nos alejamos del volante, ¿la dirección es mucho más directa para permitir este diseño? - notamos que Tesla decidió acercar el interior de ambos modelos al Model 3 y al Model Y más pequeños. La primera señal de ese “acercamiento” fue la adopción de una pantalla central de 17 ”en posición horizontal con una resolución de 2200 × 1300. Curiosamente, el panel de instrumentos detrás del volante (a 12,3 ”) no ha desaparecido.
¿Qué más cambia por dentro?
Aunque el nuevo volante y la pantalla central captan la mayor parte de la atención, hay más a bordo del Tesla Model S y Model X revisados. Así, ambos modelos tienen un sistema de audio con 22 bocinas y 960 W, control de clima tri-zone más inalámbrico. cargadores de teléfonos inteligentes y USB-C para todos los ocupantes.
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Pensando en los pasajeros en los asientos posteriores, Tesla no solo renovó los asientos, sino que también proporcionó al Model S y al Model X una tercera pantalla especialmente diseñada para que aquellos que viajan allí puedan jugar. Con hasta 10 teraflops de potencia de procesamiento, jugar dentro de los modelos renovados es aún más fácil y se puede hacer desde cualquier lugar gracias a la compatibilidad del controlador inalámbrico.
Finalmente, en el Model S también tenemos un nuevo techo de cristal y en el Model X con el parabrisas panorámico más grande del mercado.
Los pasajeros del asiento trasero ahora tienen una pantalla.
Poder para "dar y vender"
Cualquiera que sea la versión que elija, los Tesla ModelS y Model X renovados están disponibles con tracción total y sistemas de piloto automático y modo centinela.
En el caso del Tesla Model S tenemos tres versiones: Long Range, Plaid y Plaid +. Los dos últimos (y más radicales) tienen tres motores en lugar de los dos habituales, con vectorización de par y rotores de motor eléctrico revestidos de carbono.
Pero comencemos con el Modelo S Plaid . Con alrededor de 1035 CV (1020 CV), tiene una autonomía estimada de 628 km, alcanza unos asombrosos 320 km / hy alcanza de 0 a 100 km / h en 2,1 s físicamente incómodos.
ya el Tesla Model S Plaid + debería ser "sólo" el automóvil de producción más rápido en alcanzar de 0 a 100 km / hy el tradicional 1/4 de milla. La primera marca se alcanza en menos de 2,1 segundos, mientras que la segunda se alcanza en menos de 9 segundos. No se anunciaron especificaciones concretas, solo que tendrá más de 1116 CV (1100 CV) y que la autonomía asciende a 840 km.
Finalmente, el Modelo S de largo alcance , la variante más accesible y… civilizada, logra recorrer 663 km entre cargas, alcanza los 250 km / hy alcanza los 100 km / h en 3,1 s.
En cuanto al Model X, el SUV, no tiene la versión Plaid +. Aún así, los aproximadamente 1035 hp del Modelo X Plaid le permiten alcanzar de 0 a 100 km / h en 2,6 s, alcanzar los 262 km / hy tener un alcance estimado de 547 km.
ya en el Modelo X de largo alcance la autonomía estimada aumenta a 580 km, el tiempo de 0 a 100 km / h aumenta a 3,9 sy la velocidad máxima desciende a 250 km / h.
¿Cuándo llegan y cuánto cuestan?
Con ligeros cambios estéticos que "saltan" más al frente y nuevas ruedas, el Model S revisado vio cómo el coeficiente de arrastre se estabilizaba en un impresionante 0.208, el más bajo de todos los autos de producción en el mercado hoy en día y una caída sustancial en el 0.23-0.24 que hasta ahora lo había hecho. En el caso del Model X, las preocupaciones aerodinámicas de esta renovación hicieron que esta cifra se estableciera en 0,25.
En el extranjero, Tesla se centró en reducir el coeficiente aerodinámico.
Aunque la llegada a Europa de las primeras unidades de los Tesla Model S y Model X revisados solo está prevista para septiembre, ya sabemos cuánto costarán aquí. Estos son los precios:
- Model S Long Range: 90900 euros
- Modelo S Plaid: 120.990 euros
- Modelo S Plaid +: 140.990 euros
- Model X Long Range: 99990 euros
- Modelo X Plaid: 120990 euros