Después de tres generaciones y cerca de cuatro millones de unidades vendidas, Twingo se reinventó y recibió una versión 100% eléctrica. Designada Renault Twingo Z.E. , el ciudadano francés se dará a conocer en el Salón del Automóvil de Ginebra.
Estéticamente, el Twingo Z.E. poco ha cambiado en comparación con las versiones con motor de combustión. Las pocas diferencias consisten en detalles como el “Z.E. Eléctrico ”en la parte trasera y en el pilar B o el borde azul que resalta el centro de las ruedas.
En el interior, lo más destacado es la pantalla táctil de 7 ”con el sistema Renault Easy Link que permite el acceso a los servicios conectados Renault Easy Connect. En cuanto al espacio habitable, se mantuvo igual e incluso el maletero mantuvo su capacidad: 240 litros.
Los números del Twingo Z.E.
Aunque, hasta ahora, los modelos Smart y Twingo lo han compartido todo, desde la plataforma hasta las soluciones mecánicas, ha llegado el momento de electrificar Twingo, Renault se ha quedado con lo mejor.
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Por supuesto, estamos hablando de baterías. A diferencia de lo que ocurre con sus “primos”, el Smart EQ fortwo y forfour, el Twingo Z.E. no utiliza las baterías de 17,6 kWh del Smart, sino un juego con 22 kWh de capacidad refrigerada por agua (una novedad para Renault).
El Twingo Z.E. será el primer Renault eléctrico que contará con baterías refrigeradas por líquido.
En cuanto a la autonomía, según Renault, la Twingo Z.E. es capaz de cubrir hasta 250 km en circuito urbano y 180 km en circuito mixto , esto ya según el ciclo WLTP. Para ayudar a aumentarlo, hay un "modo B", mediante el cual el conductor elige entre tres niveles de frenado regenerativo.
A la hora de recargar las baterías, con un cargador rápido de 22 kW, solo necesitan una hora y tres minutos para recargarse. En un Wallbox de 7,4 kW este tiempo sube a cuatro horas, en un wallbox de 3,7 kW a ocho horas y en un tomacorriente doméstico de 2,4 kW se fija en unas 13 horas.
En cuanto al motor, el Renault Twingo Z.E. adoptó una motorización que deriva directamente de la utilizada por Zoe (la única diferencia es la dimensión del rotor). En este caso, la potencia es de 82 CV y 160 Nm (mismos valores que los que cobra Smart) en lugar de los 109 CV y 136 CV que tiene Zoe.
¿Cuándo llega y cuánto costará?
Programado para su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra, el Renault Twingo Z.E. Se espera que llegue a los mercados europeos a finales de año.
En cuanto a los precios, a pesar de que la marca francesa no ha adelantado ningún valor, nuestros compañeros de Automotive News Europe dijeron que, en una conversación con ejecutivos de Renault, dijeron que el Twingo Z.E. será más barato que Smart EQ por cuatro.