El Grupo Parlamentario del Partido Socialista quiere que el Gobierno prohíba, salvo excepciones, el ralentí de los coches (coche parado, pero con el motor en marcha), como una de las medidas para combatir las emisiones contaminantes y mejorar la calidad del aire.
Según el Grupo Parlamentario, con base en una estimación nacional del Departamento de Energía de los Estados Unidos de América, en el total de emisiones de gases de escape de un vehículo, el 2% corresponde a ralentí.
También de acuerdo con ese mismo informe, el ralentí durante más de 10 segundos consume más combustible y produce más emisiones que detener y volver a arrancar el motor.
La propuesta, que ya ha sido firmada por varios diputados del PS, no tiene precedentes. Ya lo han puesto en práctica varios países como Reino Unido, Francia, Bélgica o Alemania, así como varios estados de EE. UU. (California, Colorado, Connecticut, Delaware, Maryland, Massachusetts, New Hampshire, Nueva Jersey, Texas, Vermont). y Washington DC).
Miguel Costa Matos, diputado socialista y primer firmante del proyecto de resolución“La emergencia climática requiere una estrategia de combate en todos los frentes, y ahí hay que incluir la parada del coche en ralentí que, a pesar de representar solo el 2% de las emisiones de un coche, es una fuente de emisión especialmente baja productiva.
Es por eso que Portugal debe prohibir el ralentí (ralentí), siguiendo el camino de varios estados, y debe continuar impulsando la adopción de tecnologías como start-stop y el cambio en el comportamiento de los automovilistas, logrando así también beneficios para la salud, combatiendo el aire y la contaminación acústica".
Recomendaciones y excepciones
Por tanto, el Grupo Parlamentario PS recomienda que el Gobierno “estudie la mejor solución legislativa para prohibir el ralentí, con las excepciones oportunas, a saber, en situaciones de congestión, parada en semáforos o por orden de las autoridades, mantenimiento, inspección, operación de equipos o servicio urgente de interés público".
Si este proyecto de resolución sigue adelante y es aprobado en la Asamblea de la República, el Código de Circulación deberá ser reformado para aclarar y definir en qué situaciones se prohibirá el uso de vehículos al ralentí.
El diputado socialista Miguel Costa Matos destacó, en declaraciones a la TSF, uno de estos casos que es lo que ocurre en las puertas de los colegios, donde los conductores pasan varios minutos sin apagar el motor: “Esta es una situación que nos preocupa, con consecuencias para la salud y el aprendizaje de los jóvenes en Portugal y en todo el mundo ”.
El Grupo Parlamentario Socialista también recomienda que el Gobierno “fomente la investigación, el desarrollo, la adopción y el uso de tecnologías para combatir el ralentí, a saber, los sistemas start-stop, en los vehículos de motor y, en los vehículos refrigerados, los sistemas que permitan apagar el motor cuando no se mueven ”.