La edición de este año del Festival Wörthersee ha sido cancelada, culpe al desafortunado virus. Sin embargo, no fue un impedimento para que los aprendices de Volkswagen mostraran lo que estaban preparando para la edición de este año: la Golf GTE HyRACER, que finalmente se reveló en el Autostadt, un complejo de Volkswagen en Alemania.
A partir de la generación anterior del Golf GTE (VII), 13 aprendices de Volkswagen, seleccionados de diferentes concesionarios alemanes, intentaron darle al híbrido enchufable un aspecto mucho más musculoso y deportivo que el automóvil que conocemos.
Primero, comenzaron agregando un kit de carrocería que hace que el Golf GTE HyRACER sea 80 mm más ancho que el automóvil original.
Algo que se puede ver en los nuevos guardabarros acampanados, que van acompañados de nuevos parachoques delanteros y traseros de aspecto más agresivo. En estos encontramos un nuevo splitter delantero y un nuevo difusor trasero. Para redondear los cambios realizados en la carrocería, también hay un nuevo spoiler trasero con luz de freno integrada, tomado de Arteon, como doble salida de escape.
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Para llenar los generosos pasos de rueda, encontramos llantas de 19 pulgadas, diseñadas por los propios aprendices, envueltas en goma de 265 mm de ancho.
En cuanto al chasis, también existen varias diferencias entre el Golf GTE HyRACER y el Golf GTE en el que se basa. La suspensión deportiva también es adaptativa y le permite reducir la distancia al suelo en 40 mm. Los discos de freno delanteros también han crecido, ahora tienen un diámetro masivo de 380 mm.
El motor tampoco quedó ileso, pero los números no crecieron tanto como sugiere la apariencia del Golf GTE HyRACER. De los 204 CV originales, ahora tenemos 250 CV, cinco CV más que el nuevo Golf GTE.
En el interior, también encontramos muchas diferencias. Alcántara fue el material elegido para revestir el salpicadero, los paneles de las puertas y el volante, que tiene una marca azul a las 12 en punto, un detalle extraído de la competencia. También son dignos de mención los asientos deportivos con reposacabezas integrados, que incluyen la designación GTE HyRACER.
Por último, el maletero del Golf GTE HyRACER “esconde” una sorpresa. Hay dos patinetes eléctricos pequeños, que pueden ser cargados por el propio automóvil; al ser un híbrido enchufable, tiene una batería lo suficientemente grande para esta tarea.
Como curiosidad, y como ya habrás adivinado, HyRACER resulta de la combinación de la palabra Híbrido (híbrido) con Racer (corredor).