EL Lexus UX es el primer crossover compacto de Lexus, y lo vimos en su debut público en Ginebra. Destaca por su estilo distintivo, y la marca se refiere a los posibles propietarios como “exploradores urbanos”.
Si en la parte delantera encontramos una nueva interpretación de la dominante “Spindle Grille”, la parte trasera está marcada por una delgada barra luminosa compuesta por 120 LED que se estrechan hacia el centro, midiendo apenas tres milímetros de altura en su punto más estrecho.
El Lexus UX puede venir equipado con rines de 18 y 19 pulgadas, que también presentan un nuevo diseño aerodinámico que permite el flujo de aire hacia los frenos, pero al mismo tiempo es capaz de reducir la fricción aerodinámica: se trata del diseño de la llanta. brazos, cuidadosamente modelados en una computadora y probados en el túnel de viento.
Debut de una nueva plataforma
Denominada GA-C, la nueva plataforma es debutada por el Lexus UX que, según la marca, garantiza una alta rigidez estructural y el centro de gravedad más bajo del segmento. Además de la plataforma, la guerra de peso de Lexus se siente en el uso de aluminio para las puertas, guardabarros y capó.La suspensión del Lexus UX está compuesta por un diseño MacPherson en la parte delantera, mientras que en la parte trasera encontramos un diseño con doble horquilla superpuesta, soluciones que permiten, según la marca, comodidad y una respuesta dinámica nítida.
Las dimensiones del nuevo crossover lo sitúan en el centro del segmento: 4.495 m de largo, 1.520 m de alto, 1.840 m de ancho y 2.640 m de distancia entre ejes.
interior
Lexus promete buenos índices de visibilidad para la UX, donde el panel de instrumentos asume una posición baja y los pilares A son estrechos. Como de costumbre, puede esperar una alta calidad en el diseño de interiores y la elección de materiales. Destacan los revestimientos de piel, con acolchados inspirados en el sashiko, técnica tradicional japonesa también utilizada en los uniformes de judo y kendo.
Interior del Lexus UX
Chika Kako, directora de ingeniería de Lexus UXTenemos el crossover con el centro de gravedad más bajo del segmento. (…) Estábamos preocupados por los materiales y el tacto de todos los componentes (interior). Presentamos un nuevo material wa shi, (que revela) una referencia estética única a un papel japonés típico.
Sistema híbrido de cuarta generación
El Lexus UX estará disponible actualmente con dos motores. EL UX 200 , equipado con un nuevo motor de gasolina de 2.0 litros con alta eficiencia térmica - 40% según Lexus - junto con una nueva CVT denominada Direct Shift-CVT.
Sin embargo, lo más destacado es el debut de la cuarta generación del sistema híbrido autocargable en el UX 250h , con 178 CV, y disponible con tracción delantera o tracción total (E-Four). El nuevo sistema híbrido es más compacto y ligero que sus predecesores. Todo impulsado por un nuevo paquete de baterías NiMH (níquel e hidruro metálico), que presenta una nueva construcción y un sistema de enfriamiento más compacto ubicado debajo del asiento trasero.
El UX 250h E-Four asegura la tracción en ambos ejes motores a través de un motor eléctrico ubicado en el eje trasero, con la distribución de potencia entre los dos ejes gestionada automáticamente.
Tecnología de seguridad mejorada
El Lexus UX viene equipado con la última versión del Lexus Safety System + que incluye, entre otros, un sistema de pre-colisión, detección de peatones y ciclistas. En el campo de los asistentes de conductor, está el paquete Lexus Co Drive que se integra desde el control de crucero adaptativo hasta las luces altas adaptables.
Lexus UX
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