EL BMW i Vision Circular tiene como objetivo mostrar cómo un automóvil ecológicamente perfecto puede integrarse en el ciclo ambiental o en una economía circular, pero solo en el año 2040 ...
Si todo gira normalmente en torno a datos de rendimiento, consumo y grandes emociones, la sobriedad con la que BMW afronta el futuro en el Salón del Automóvil de Múnich 2021, el IAA que se celebra por primera vez en la ciudad sede de los bávaros y no en Frankfurt como en las últimas décadas, es sorprendente.
Además de querer demostrar que se toma en serio la sostenibilidad y la forma fluida en la que se puede combinar con la movilidad en el futuro, BMW también ha querido levantar un poco el velo sobre el próximo lenguaje de diseño de sus vehículos y no habrá escasez. Vea en este concept car i Vision Circular una vista previa de las líneas de un futuro sucesor del i3 ... o, incluso si eso no es exactamente eso, su futuro eléctrico urbano.
Visualmente, es difícil reconocer que estamos en presencia de un BMW, porque el i Vision Circular no tiene un capó clásico y se parece más a un MPV pequeño con grandes superficies acristaladas y un voladizo mínimo de la carrocería.
El vehículo de cuatro plazas totalmente eléctrico, por supuesto, garantiza un amplio espacio en espacios urbanos que normalmente están congestionados. La clásica parrilla del radiador con doble riñón ha desaparecido y se ha "fusionado" con elementos ópticos como la comunicación y la superficie de diseño. En la parte trasera también hay una amplia franja transversal iluminada (a lo largo de todo el ancho del coche) alrededor del logo de BMW, sobre la cual hay un enorme óculo vidriado, coronado por una antena en forma de aleta de tiburón.
Interior futurista, pero con "garrapatas" retro
Las cosas se ponen aún más extremas cuando entramos al interior por la enorme puerta de entrada. Hay cuatro puertas, pero las traseras son más pequeñas y se abren en un movimiento invertido, dejando una amplia zona de entradas y salidas.
El i Vision Circular cuenta con una unidad de control central en el medio del tablero, que bien podría haber salido de un episodio de Star Wars. Luego hay otras unidades de control secundario, con un diseño similar, en las puertas y el volante.
El asiento trasero plano tiene un aspecto de sofá de la década de 1970, y los colores interiores parecen haber salido de un catálogo de decoración del mismo período, y aunque tienen similitudes con los dos asientos delanteros suspendidos, estos últimos terminan pareciendo mucho más modernos. .
Todo lo que vemos está en materiales totalmente reciclados y reciclables, por supuesto. Los reposacabezas también son almohadas muy cómodas, especialmente las delanteras, y cuentan con altavoces para que cada ocupante pueda definir qué fuente de música quiere escuchar.
¿Qué mundo tendremos en 2040?
Por supuesto, siempre podemos preguntarnos si BMW seguirá fabricando automóviles en 2040, dentro de 19 años. Es esperar y verás, pero con la velocidad a la que están cambiando la industria del automóvil y el mundo y el hecho de que varias marcas están anunciando que dejarán de fabricar vehículos compactos urbanos (por falta de rentabilidad financiera) mucho tendrá que cambiar hasta entonces.
Pero como este concepto se ve dentro de la marca bávara como un proyecto que puede materializarse y no solo un sueño de los diseñadores, parece que la idea de BMW es realmente seguir ofreciendo este tipo de vehículo, sobre todo por la continua reducción de costes tecnológicos. de propulsión eléctrica los hará claramente más accesibles a medio y largo plazo:
Oliver Zipse, director ejecutivo de BMW“I Vision Circular muestra cómo pensamos de manera integral y coherente sobre la movilidad sostenible y representa nuestra voluntad de ser pioneros en el desarrollo de una economía circular. Porque la evolución actual de los precios de las materias primas muestra los efectos que debería esperar una industria que depende de recursos limitados ".
No hace mucho, BMW se convirtió en la marca de automóviles que más dependía de la fibra de carbono como “ingrediente secreto” para fabricar vehículos eléctricos muy ligeros y, por tanto, con autonomía extendida, pero la evolución de la industria no tomó este camino. Y los bávaros No vamos a continuar el viaje iniciado precisamente con el i3.
La carrocería de este i Vision Circular se compone casi en su totalidad de materiales reciclados, acero, aluminio, plástico y vidrio. Si la proporción de componentes reutilizados en los vehículos BMW es actualmente de alrededor del 30%, se espera que aumente gradualmente hasta el 50%.
En un vehículo futurista y conceptual como este, está claro que se idealiza un mundo perfecto, al estar hecho con materiales 100% reciclados, provenientes de círculos cerrados (de ahí el nombre del proyecto).
Esto también es cierto para la batería de estado sólido, que no solo es completamente reciclable, sino que está hecha completamente de materiales reciclados. Incluso los neumáticos están hechos de caucho natural sostenible y tienen una apariencia ligeramente transparente a la que se han agregado partículas de caucho de colores como refuerzo.
