Desde nombres hasta números y una combinación de los dos, hay muchas formas de designar un modelo. Sin embargo, lo normal es que cuando se trata de designaciones numéricas o alfanuméricas, sigan una cierta lógica que ayuda a estructurar y entender el posicionamiento de cada modelo en la gama de la marca. Por ejemplo, Audi A1, A3, A4, etc. Sin embargo, esto no sucede ni sucederá con la designación de modelos Polestar.
Como saben, la marca escandinava utiliza números para designar sus modelos, que se asignan en el orden en que se lanzan: el primero es el… Polestar 1, el segundo… el Polestar 2 y el tercero (planeado para ser un crossover) debería ser Polestar… 3.
Sin embargo, nada nos dice sobre el posicionamiento del modelo en el rango. Sabemos que el 1 se posiciona por encima del 2, pero el 3 (el crossover predicho) no sabemos si se posicionará por encima, por debajo o al nivel del 2. Además, poniendo el escenario de un reemplazo para Polestar 1, no volvería a llamar 1, sino 5, 8 o 12, dependiendo de la cantidad de modelos lanzados por la marca en el ínterin.
¿Receta para la confusión?
La revelación la hizo Thomas Ingenlath, CEO de Polestar, en declaraciones a Autocar, que confirmaron que la designación de los modelos Polestar sigue una lógica numérica, siendo la designación elegida simplemente el siguiente número disponible.
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Esto significa que, contrariamente a lo habitual, en el futuro se podrá utilizar un número mayor (normalmente asociado a modelos más grandes) para designar el modelo de nivel de entrada. Es decir, imaginando un sucesor de Polestar 2, recibirá un número superior al atribuido a la versión de producción del prototipo Precept, que llegará primero.
¿Tiene sentido? Quizás para la marca, pero para el consumidor final podría generar cierta confusión. Para que os hagáis una idea, sería el equivalente al próximo modelo de nivel de entrada de Peugeot que no tiene la designación 108, pero 708, superior a la designación 508, que actualmente es el tope de gama.
También según las declaraciones de Thomas Ingenlath, existe la idea de que la marca escandinava no podrá adoptar el concepto de sucesores directos para sus modelos, algo que la libertad existente en la denominación de los mismos permite prever.
La única pregunta que surge es hasta qué punto el público entenderá la organización de la gama Polestar teniendo en cuenta este tipo de designación y si la marca escandinava no cambiará de opinión en algún momento, pero en este sentido, solo el tiempo traerá respuestas. .