Toyota Gazoo Racing fue el gran vencedor de la edición 2021 de las 24 Horas de Le Mans, al garantizar el “doble” en la mítica carrera de resistencia. Fue la cuarta victoria consecutiva de la selección japonesa. El auto número 7, que contó con Kamui Kobayashi, Mike Conway y José Maria Lopez al volante, tuvo una carrera prácticamente impecable y sin problemas.
Já o carro número n.º 8 da marca nipónica, pilotado por Hartley, Nakajima e Buemi, teve alguns problemas ao longo da corrida e o melhor que conseguiu foi o segundo lugar, ainda assim a permitir uma excelente prestação para a fabricante do país do sol naciente.
En tercer lugar quedó el equipo de “casa”, el Alpine Elf Matmut Endurance Team, con André Negrão, Maxime Vaxivière y Nicolas Lapierre llevando la bandera francesa al podio.
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- 24 horas de Le Mans (@ 24hoursoflemans) 22 de agosto de 2021
Alpine (con el n. ° 36) siempre ha sido muy consistente a lo largo de las 24 horas, pero algunos errores de sus pilotos (uno de ellos en la primera hora de carrera) dictaron la "suerte" del equipo francés, que luego pasó a uno de los los coches de la Scuderia Glickenhaus nunca renunciaron al tercer puesto.
A Scuderia Glickenhaus, formação norte-americana que fez este ano a sua estreia em Le Mans, assegurou os quarto e quinto lugares, com o trio de pilotos formado por Luis Felipe Derani, Olivier Pla e Franck Mailleux a afirmar-se como o mais rápido de los dos.
El auto número 31 del equipo WRT, conducido por Robin Frijns, Ferdinand Habsburg y Charles Milesi, fue el mejor de la LMP2, asegurando el sexto lugar en la general, después del “auto gemelo”, número 41 (Robert Kubica, Louis Deletraz y Ye Yifei del equipo WRT) retirado en la última vuelta.
El doblete del equipo belga en LMP2 parecía garantizado, pero como resultado de este abandono, el auto No. 28 de JOTA Sport alcanzó el segundo lugar, con los pilotos Sean Gelael, Stoffel Vandoorne y Tom Blonqvist al volante. El trío Julien Canal, Will Stevens y James Allen, al volante del coche número 65 de Panis Racing, se hizo con la tercera posición.
En el GTE Pro, la victoria le sonrió a Ferrari, con el auto número 51 de AF Corse (pilotado por James Calado, Alessandro Pier Guidi y Côme Ledogar) imponiéndose frente a la competencia.
El Corvette de Antonio García, Jordan Taylor y Nicky Catsburg ocupó el segundo lugar y el Porsche oficial conducido por Kevin Estre, Neel Jani y Michael Christensen ocupó el tercer lugar.
Ferrari también ganó en la categoría GTE Am con el coche número 83 del equipo AF Corse, conducido por François Perrodo, Nicklas Nielsen y Alessio Rovera.
Portugués desafortunado ...
El auto No. 38 de JOTA Sport, que tenía al portugués António Félix da Costa (en equipo con Anthony Davidson y Roberto González) al volante, era uno de los grandes favoritos para ganar en LMP2, pero vio cómo sus esperanzas se desvanecían abajo también ”. temprano, sin poder ir más allá del decimotercer lugar final (octavo en la categoría LMP2).
Filipe Albuquerque, que conducía el coche número 22 de United Autosport con Phil Hanson y Fabio Scherer, incluso luchó por el liderato en la clase LMP2 durante la noche, pero un problema con el alternador durante una parada en boxes provocó un retraso que nunca se recuperaría, lo que llevó al piloto portugués coche a no más del 18 ° lugar en la categoría.
En el GTE Pro, el HUB Racing Porsche que arrancaba en la pole y que tenía al volante al portugués Álvaro Parente abandonado durante la noche.