Ahora en híbrido: como Honda cambió la CR-V

Anonim

Honda reveló en París los datos oficiales de su primer SUV híbrido con destino al continente europeo. Habiéndolo visto ya en el Salón del Automóvil de Ginebra de este año, el nuevo CR-V Ahora se ha mostrado en versión híbrida en la capital francesa.

Así, para el híbrido que sustituyó a la oferta Diesel en la gama SUV japonesa, Honda anuncia unas cifras de consumo de 5,3 l / 100km y unas emisiones de CO2 de 120 g / km para la versión de doble tracción. La versión con tracción total consume 5,5 l / 100km y emite 126 g / km de emisiones de CO2 (valores obtenidos según NEDC).

Común a las versiones de tracción en dos y cuatro ruedas es el valor de potencia del CR-V Hybrid, que cuenta con un 2.0 i-VTEC que, junto con el sistema híbrido, ofrece 184 CV . Además de la versión híbrida, el Honda CR-V también estará disponible con el motor 1.5 VTEC Turbo, ya utilizado en el Honda Civic, en dos niveles de potencia: 173 CV y 220 Nm de par cuando está equipado con la transmisión manual de seis velocidades y 193 CV y 243 Nm de par con caja CVT.

Honda CR-V Híbrido

Primero gasolina luego híbrido

Aunque las primeras unidades europeas Honda CR-V están previstas para este otoño, habrá que esperar a principios del año que viene para el híbrido, ya que en la fase inicial de comercialización solo estará disponible el 1.5 VTEC Turbo . La versión de gasolina estará disponible en versiones de tracción delantera o total.

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El sistema híbrido utilizado por el Honda CR-V se designa i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) y puede cambiar automáticamente entre los tres modos de conducción: EV Drive, Hybrid Drive y Engine Drive. El sistema consta de dos motores, uno eléctrico y uno de gasolina que pueden funcionar como generador de energía para recargar las baterías del sistema híbrido.

El nuevo Honda CR-V Hybrid utiliza el mismo sistema de transmisión que utilizan los coches eléctricos, utilizando una relación de transmisión fija, sin embrague, lo que permite transferir el par de una forma más suave y fluida. A pesar de llegar a las gradas este año, todavía no hay datos de precios.

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