EL SEAT Ibiza agrega y va. Han pasado más de 30 años y cinco generaciones de una carrera comercial llena de ventas y cifras récord.
Resultados que han aumentado significativamente el estatus de Ibiza dentro del Grupo Volkswagen. En esta quinta generación, incluso fue responsable de debutar la nueva plataforma compacta del Grupo Volkswagen - MQB A0 -, superando al… Volkswagen Polo . ¿Quieres una señal más clara del compromiso del Grupo VW con Ibiza?
El resultado no puede ser diferente. Un espacio interior que sombrea modelos de un segmento superior; una capacidad dinámica referencial (en cuanto a mí, solo el Ford Fiesta lo hace mejor) y una calidad de amortiguación que se alinea con los mejores del segmento (aquí, con una ventaja para el Polo).
Pero no todo son rosas. Hay opciones que deberían ser de serie en las versiones más equipadas, plásticos que merecen otra superficie y motores que no vale la pena considerar.
Con esta experiencia, decidí hacer lo que ya había hecho con el Nissan Qashqai, una especie de “guía de compra”, con lo mejor y lo peor de cada versión.
Ver el vídeo:
Todas estas son conclusiones que resultan de más de 5000 km al volante del SEAT Ibiza de 5ª generación. Probé los niveles de equipamiento TSI, TDI, FR y Xcellence, y en el medio hubo incluso un viaje más largo en un coche de alquiler.
Mientras tanto, les doy un desafío:
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Esta semana vamos a lanzar una entrevista con uno de los diseñadores de Peugeot en YouTube, y el fin de semana tenemos un «super SUV» de Bentley con Diogo Teixeira al volante. ¿Que tal?
