El que es, al mismo tiempo, el primer modelo eléctrico de la Aston Martin y en el Salón del Automóvil de Shanghai se dio a conocer el primer modelo de la marca británica que salió de la nueva “casa de la electrificación” de la marca en Gales. Destinado a enfrentarse al Porsche Taycan y al Tesla Model S, aquí está el Rápidamente y.
Con una producción limitada a 155 unidades y a un precio que Aston Martin optó por no revelar , ahora se puede pedir el Rapide E. En comparación con el Rapide "normal", las diferencias estéticas más notables aparecen en el frontal, que fue rediseñado para mejorar la aerodinámica.
También en el capítulo aerodinámico, destaca los cambios en la parte inferior del Rapide E para que el aire pase de manera más eficiente desde el splitter delantero al difusor trasero rediseñado (y más grande). Gracias a las mejoras realizadas, Aston Martin afirma que el Rapide E es un 8% más eficiente aerodinámicamente que la versión de gasolina.
interior revisado
También se renovó el interior del Rapide E (después de todo, el primer Rapide fue lanzado en… 2010). La principal novedad fue la sustitución del panel de instrumentos analógico por un nuevo panel digital de 10 " que proporciona una variedad de información sobre el estado de la batería y el consumo de energía.
Suscríbete a nuestro boletín
Mientras que el motor de la versión de combustión está en la parte delantera, en el caso de la versión eléctrica los dos motores se encuentran en la parte trasera. Alimentado por una batería de 800 V y una capacidad de 65 kWh, los dos motores entregan, según Aston Martin, 610 CV y 950 Nm de par.
En términos de actuaciones, el Rapide E es capaz de alcanzar de 0 a 96 km / h en menos de 4 segundos y se recupera de 80 km / ha 112 km / h en solo 1,5 segundos , ya que la velocidad máxima es de 250 km / h. En cuanto a autonomía, Aston Martin anuncia un valor superior a 350 km (medido según el Ciclo WLTP).
Suscríbete a nuestro canal de Youtube.