Porsche volverá a Le Mans en 2023 con un prototipo de categoría LMDh (Le Mans Daytona Hybrid), pero esto Porsche GT1 EVO propuesto por Hakosan Design parece ser igual o más espectacular.
Inspirándose (fuertemente) en el Taycan eléctrico, su autor tuvo la premisa de crear un sucesor del Porsche 911 GT1. que participó en el WEC y Le Mans a finales del siglo pasado, con bastante éxito.
Así, el nombre GT1 EVO está justificado, como si fuera una evolución del GT1 en un futuro próximo.
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El prototipo resultante de esta “mezcla” de influencias revela un fuerte atractivo estético, teniendo como punto de partida el Taycan 100% eléctrico, pero que aquí se alarga, ensancha y baja, transformándolo en un verdadero coupé.
Es el frente el que revela la conexión más directa con el Taycan, pero ahora incluye tomas de aire más grandes, un nuevo capó delantero con salidas de aire y los guardabarros delanteros son mucho más anchos y ventilados.
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Es la trasera alargada la que ejerce más dramatismo, con un enorme alerón trasero unido a una “aleta” dorsal, y también con presencia de una barra de luz, al igual que el Taycan.
Sorprende la proximidad formal de este prototipo al Taycan que ya conocemos, así como lo espectacular que sería un prototipo de competición si estuviera visualmente cerca de este.
¿Y este prototipo sigue siendo eléctrico, como la “musa inspiradora”? Bueno, según su autor, sí.
Este Porsche GT1 EVO imaginado llegaría a los circuitos a partir de 2025, ya más que listo para el futuro eléctrico que se acerca a pasos agigantados. Según su autor, el GT1 EVO tendría 1500 CV de potencia y una autonomía de 700 km, un valor sorprendentemente alto teniendo en cuenta las baterías que tenemos y el uso que se le daría a este prototipo.