Casi como un «regreso al pasado», la edición 2021 del Salón de Los Ángeles se presenta con una agradable vitalidad, como lo demuestran las numerosas novedades (en su mayoría alimentadas exclusivamente por electrones) que podemos descubrir allí.
Es cierto que muchas de las marcas europeas no asistieron, simplemente se mantienen fieles a los eventos en suelo chino, dada la importancia de este mercado, y que marcas como Tesla, Nio o Rivian también optaron por no estar presentes dado su enfoque de marketing. apostar por otro tipo de canales promocionales.
Sin embargo, como solo cuentan los presentes, las marcas que están ahí no defraudan y una de las novedades que más trae a la cita californiana es el mismísimo Porsche europeo.
demostración de fuerza
Porsche vuelve a mostrar su fibra en la costa del Pacífico y en el último gran evento de la industria automotriz antes de fin de año, su presencia en los pabellones del Staples Center casi te hace olvidar que hay una pandemia.
Obviamente, esta presencia reforzada en el evento de California tiene una razón muy simple: California es uno de los principales mercados del mundo para la marca Stuttgart.
Entonces, además de las últimas derivaciones de la gama Taycan: la "furgoneta" Sport Turismo y el GTS - Porsche trajo lo más superlativo del Cayman 718, concretamente la versión GT4 RS con 500 CV de potencia (es el mismo motor que el 911 GT3), masa reducida y un tiempo de cañón en Nürburgring en el equipaje.
Si quiere encontrar otro deportivo que no se encoja ante la vista del "musculoso" Caimán, lo mejor es dirigirse al stand de General Motors donde, con natural orgullo, el Corvette Z06 , por ahora su versión más potente, equipada con un motor V8 atmosférico de nada menos que 670 CV. Y sin ningún tipo de electrificación, algo cada vez más raro.
Destacados asiáticos
Si bien la mayoría de los constructores europeos optaron por no viajar a Los Ángeles, los surcoreanos de Hyundai y Kia aprovecharon este vacío para llamar significativamente más la atención en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2021.
EL Hyundai SIETE es un crossover de lujo que muestra claramente que los surcoreanos tienen como objetivo comenzar a entrometerse en la lucha de las marcas premium en los próximos años. Según José Muñoz, Director Ejecutivo de Hyundai USA “SEVEN muestra nuestra visión creativa y progresivo desarrollo técnico para el futuro de la movilidad eléctrica”.
El crossover, que tiene más de cinco metros de largo, está construido sobre la plataforma eléctrica del grupo, el E-GMP, y, al igual que el IONIQ 5, tiene un interior muy espacioso y llamativas unidades de iluminación LED.
Con una carga de 350 kW, este SUV de lujo es capaz de cargar la batería del 10% al 80% en solo 20 minutos y la autonomía prometida es de 500 km. Desde el lado de Kia, la "respuesta" a Hyundai SEVEN se conoce con el nombre Concepto EV9.
Como nos dice Karim Habib, el ex-diseñador de BMW y ex-Infiniti que ahora es el director de diseño de Kia, “las intenciones de Kia se formularon claramente: convertirse en un líder mundial en el suministro de soluciones de movilidad sostenible. Es con mucho orgullo que hoy mostramos al mundo el prototipo de nuestro gran SUV eléctrico ”.
También de Asia llegó este año a Los Ángeles para Vinfast , cuyo presidente, el alemán Michael Lohscheller (ex director ejecutivo de Opel), se propuso presentar dos SUV eléctricos. Según Lohscheller “los VF e36 y e35 son los primeros pasos hacia un futuro eléctrico que jugará a nivel mundial, ya que también estaremos en el mercado europeo a finales de 2022”.
La nueva marca vietnamita aprovecha este escenario y tiempo aire para revelar que su sede en Estados Unidos estará precisamente en Los Ángeles. También de esa región del Globo surgieron algunos de los principales atractivos de este espectáculo.
Vinfast VF e36.
Allí, Mazda estrena su nuevo crossover para el mercado norteamericano, el CX-50 , el primer modelo producido bajo la cooperación Mazda-Toyota en la planta de Huntsville, Alabama.
Subaru, por otro lado, una marca de gran éxito en ese continente, no hace un escándalo y se presenta con el stand más grande de todo el salón. El estreno mundial fue el SUV eléctrico Subaru Solterra , el modelo gemelo de Toyota bZ4X , que también tiene honores de debut en la capital californiana.
El Subaru Solterra ...
En cuanto a Nissan, que en Europa se ha enfrentado a una reestructuración, está aprovechando la cita de California para recuperar gran parte de su brillo con el desfile de crossover eléctricos Ariya y el nuevo coupé deportivo (real) Z , que tiene su pico de popularidad en los EE. UU. más que en cualquier otro lugar del mundo.
Aún en el campo de las marcas asiáticas, la nueva Lexus LX 600 También atrae mucha atención como rival directo de los modelos de California muy solicitados, como el nuevo Lincoln Navigator y Range Rover , que también brilla en el centro de atención del centro de convenciones del centro de Los Ángeles.
El NIssan Ariya y el Z uno al lado del otro.
el futuro hoy
Como era de esperar, la mayoría de las novedades del Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2021 son eléctricas y una de las que más llama la atención es la «promesa pospuesta consecutivamente»: Fisker muestra por enésima vez la versión de producción en serie del crossover eléctrico. Oceano.
Diseñado por el estilista homónimo, que destacó en el pasado con modelos como el BMW Z8, este SUV ha visto su llegada al mercado amenazada repetidamente por problemas de liquidez financiera.
Las promesas son constantes, pero aún no sabemos cómo y cuándo comenzará a producirse y venderse el Ocean, inicialmente en Estados Unidos.
Una realidad mucho más concreta es la versión eléctrica del vehículo de motor más vendido en Estados Unidos durante cuatro décadas. Estamos, por supuesto, en el dominio de la recogida, y estamos hablando de Ford F-150 Rayo , un modelo que podría cambiar el paradigma del mercado automovilístico estadounidense.
Ford F-150 Rayo
Con más de 150.000 pedidos anticipados, su llegada al mercado podría crear un efecto de "arrastre" que lleve a las marcas y los consumidores a adoptar la propulsión eléctrica en Estados Unidos. Y, sobre todo, en el que es el estado más “verde” de todo el país.
Autor: Stefan Grundhoff / Press-Inform