As mecânicas a gasolina mais eficientes que nunca e os preços cada vez mais elevados da tecnologia Diesel (cortesia dos sistemas de tratamento de gases de escape cada vez mais complexos) vão fazer com que os SEAT Ibiza e Arona abandonem os motores Diesel a partir do próximo otoño.
Actualmente, la oferta de motores diésel en ambos modelos se basa exclusivamente en el 1.6 TDI de 95 CV, después de que la variante de 115 CV fuera retirada del mercado hace algún tiempo - el Grupo Volkswagen había dicho en varias ocasiones que no había mucha más vida en el mercado. el 1.6 TDI en el mercado.
La “despedida” de los motores diésel de la gama de SEAT Ibiza y Arona será oficial a partir del 31 de octubre, fecha a partir de la cual Car and Driver asegura que la marca española ya no aceptará pedidos de los dos modelos con el 1.6 TDI.
¿Que sigue?
Como era de esperar, con la desaparición del motor diésel de la gama de modelos del segmento B de SEAT, la marca Martorell reforzará la gama de motores de gasolina.
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Para empezar, el 1.0 TSI de tres cilindros, con 90 y 110 CV, que funciona según el ciclo Miller y tiene un turbo de geometría variable, utilizado por el SEAT León, llegará a Ibiza y Arona.
Destinado a sustituir al actual 1.0 TSI, de 95 y 115 CV, que equipa los dos modelos, este motor ofrece el mismo nivel de prestaciones a la vez que es más eficiente en cuanto a consumos y emisiones.
La otra novedad es la llegada -será otra vuelta- de la última iteración del 1.5 TSI de 150 CV a la gama Ibiza, un motor que ya estaba disponible en el Arona FR.
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