Retocados en el exterior (nuevo frontal, pero sin alejarnos demasiado del Tiguan que ya conocíamos) y en el interior (nuevo volante e infoentretenimiento con pantalla de hasta 9.2 ″), las principales novedades del renovado Volkswagen Tiguan están en los contenidos tecnológicos y en las nuevas incorporaciones a la gama.
En términos de tecnología, el nuevo sistema de infoentretenimiento (MIB3) ahora permite comandos de voz, tenemos Apple CarPlay inalámbrico y hay dos paneles de instrumentos digitales (8 ″ y 10,25 ″). Otro punto a destacar fue la sustitución de los controles físicos del sistema de climatización por controles sensibles al tacto desde el nivel Life en adelante.
Aún en el ámbito tecnológico, lo más destacado fue la introducción de Travel Assist, que combina la acción de los sistemas de asistencia a la conducción, y permite una conducción semiautónoma (nivel 2) hasta velocidades de 210 km / h.
Tiguan, Life, R-Line
También se reestructuró la gama del SUV más vendido en Europa y el Volkswagen más vendido del planeta, que ahora comprende tres niveles: Tiguan (aporte), vida y R-Line . Según Volkswagen, todos ellos vienen con más equipamiento de serie en relación a sus predecesores equivalentes.Suscríbete a nuestro boletín
Todos los Volkswagen Tiguans vienen de serie con faros LED, rines de 17 ”(Tiguan y Life), volante multifunción de cuero, infoentretenimiento con pantalla (mínimo) de 6.5 ″ y los servicios We Connect y We Connect Plus. La versión Life agrega Adaptive Cruise Control (ACC) y Air Care Climatronic. La R-Line agrega parachoques únicos y llantas de aleación de 19 pulgadas, luces LED de conducción diurna y luces de curva, el Digital Cockpit Pro (pantalla de 10 pulgadas), iluminación ambiental (30 colores), infoentretenimiento Discover Media.
Tiguan R y Tiguan eHybrid
Sin embargo, lo más destacado en el rejuvenecimiento del Volkswagen Tiguan son el R y el eHybrid sin precedentes, el más deportivo del Tiguan y el más “verde”, respectivamente.
EL Volkswagen Tiguan R se presenta, no solo con prendas más vistosas, sino también con 320 CV y 420 Nm extraídos del bloque de 2,0 l de cuatro cilindros en línea turboalimentado (EA888 evo4). La transmisión es de cuatro ruedas (4Motion) a través de una caja de cambios de doble embrague DSG de siete velocidades.
En relación al Volkswagen Tiguan eHybrid - que ya hemos tenido la oportunidad de conducir - este es el primer híbrido enchufable que forma parte de la gama. A pesar de ser el primer Tiguan híbrido, su cadena cinemática es conocida, y también la podemos encontrar en Passat, Golf y Arteon. Esto combina el motor 1.4 TSI con un motor eléctrico, lo que da como resultado 245 CV de potencia máxima combinada y una autonomía eléctrica de 50 km (WLTP).
los motores
Además de las características de conducción específicas de las versiones R y eHybrid, el resto de Tiguans puede venir equipado con un 2.0 TDI (Diesel) y un 1.5 TSI (gasolina), con varios niveles de potencia.
Así, el 2.0 TDI se divide en tres versiones: 122 CV, 150 CV y 200 CV. Como ya hemos visto en otros lanzamientos recientes de Volkswagen, como el Golf 8, el 2.0 TDI ahora está equipado con dos catalizadores de reducción selectiva (SCR) con inyección de AdBlue. Una dosis doble que reduce las emisiones nocivas de óxidos de nitrógeno (NOx).
El 1.5 TSI se divide en dos versiones, 130 CV y 150 CV, y en ambas tenemos acceso a la tecnología de gestión activa de cilindros, es decir, en determinados contextos de conducción permite “apagar” dos de los cuatro cilindros, ahorrando combustible. .
Cuanto cuesta
El renovado Volkswagen Tiguan, en esta etapa de lanzamiento, tiene precios a partir de 33069 euros (1.5 TSI 130 Life) para las variantes de gasolina, que culmina en 41 304 € del 1.5 TSI 150 DSG R-Line. Nosotros Diesel precios a partir de 36466 € para el 2.0 TDI 122 Tiguan y terminan en 60 358 euros para el 2.0 TDI 200 DSG 4Motion R-Line.
Los precios de los Tiguan R y Tiguan eHybrid, que se acercan más a fin de año, aún no se han anunciado, con la versión híbrida estimada en 41.500 euros.