Modelo más vendido de la marca surcoreana en Europa, el Hyundai Tucson ha sido uno de los principales responsables de la afirmación europea de la marca surcoreana en los últimos años. Contando ahora, solo en esta tercera generación, más de 390 mil unidades vendidas en el Viejo Continente, de las cuales 1650 en Portugal.
Introducido en el mercado hace unos tres años, el crossover llega ahora a nuestro país con lo que es la tradicional actualización de mediana edad, traducida en un renovación de algunos detalles de diseño, sistemas de seguridad activa, asistencia a la conducción e incluso motores.
Pero entonces, ¿qué ha cambiado?
Muchas cosas. Desde el principio, en el exterior, con la adopción de una parrilla rediseñada, nuevos grupos de luces con tecnología LED, iluminación diurna rediseñada y un nuevo parachoques delantero. En la parte trasera, el portón trasero y el parachoques trasero fueron rediseñados, recibieron un nuevo tubo de escape doble, así como un nuevo diseño interior de luces traseras. Cambios que acabaron asegurando una imagen más impactante y agresiva.
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A este aspecto se suman nuevos colores exteriores - Olivine Grey, Stellar Blue, Champion Blue - y llantas, cuyas dimensiones bajan de 19 ″ a 18 ”, debido a las“ imposiciones ”del WLTP; sin olvidar la posibilidad, también nueva, de disfrutar de las ventajas de un techo corredizo panorámico.
¿Y dentro?
Dentro de la cabina, también puedes contar con nuevos colores - Light Grey, Black One Tone, Red Wine y Sahara Beige -, un nuevo panel de instrumentos, nuevos materiales más agradables al tacto, así como una nueva pantalla táctil de 7 ”, a partir de ahora ya no estará integrado en la consola central, sino desconectado.
Si la versión elegida tiene un sistema de navegación, la pantalla será, no de 7 ″, sino de 8 ”, integrando también todos los medios y funciones de conectividad a través de Apple Car Play y Android Auto. Y con la garantía, en el caso de la navegación, de actualizaciones durante toda la vida del vehículo sin costo para el propietario, según funcionarios nacionales de Hyundai.
Hyundai Tucson 2018
Esto significa que el equipo también se actualizó ...
¡Naturalmente! Con el enfoque no solo en la comodidad, gracias a los nuevos y más cómodos asientos, que con el paquete opcional de cuero (1100 euros) se pueden cubrir con uno de los cuatro tipos de cuero (gris claro, negro, beige sahara y rojo), además a un maletero que garantiza una capacidad que puede ir de 513 a 1503 l (con los asientos traseros abatidos 60:40); pero también en tecnología.
Con nuevos puertos USB en la consola central y en la parte trasera, para los pasajeros traseros, una novedad también en los sistemas de seguridad activa, con el disponibilidad de control automático de crucero con limitador de velocidad Idle Stop & Go.
Cabe agregar que el Hyundai Tucson estará disponible con solo dos niveles de equipamiento: Ejecutivo , la nueva versión de entrada, y Prima , que también puede recibir el paquete Skin.
¿Y motores?
También hay novedades. Empezando por la disponibilidad, desde el lanzamiento, con un motor de gasolina de cuatro cilindros - 1.6 GDI con 132 CV - y dos con diésel - 1.6 CRDI con 116 o 136 CV. En el caso de los dos primeros propulsores, equipados de serie con una caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que el Diesel más potente, propuesto de fábrica con una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades (7DCT), todos ellos son tracción delantera.
Ya en 2019 llegará el primer Hyundai Tucson semihíbrido , equipado con tecnología de 48V, combinado con un motor diésel de 2,0 ly 185 CV. Bloque que, al menos en esta etapa, todavía sin un sistema eléctrico, no se intercambiará entre nosotros.
Clase 1 ... desde 2019
Con una altura de eje delantero de 1,12 m, el nuevo Hyundai Tucson seguirá teniendo la clasificación de Clase 2 en los peajes de las carreteras. Pero solo hasta el 1 de enero de 2019, cuando entra en vigor el nuevo reglamento que aumenta a 1,30 m la altura máxima permitida para ser considerada Clase 1, con o sin Vía Verde.
¿Mejor que más caro?
Nada de eso. Por cierto, y según la lista de precios que los responsables dieron a conocer este martes, en la presentación oficial del nuevo Tucson para el mercado nacional, el El crossover surcoreano es aún más accesible ; y, más aún, ¡con la campaña de lanzamiento que ya está en vigor!
Disponible solo hasta el 31 de octubre, la campaña te permite comprar un Tucson 1.6 CRDi Executive, por 27.990 € , esto ya con equipamiento como aire acondicionado automático bi-zona, sistema Display Audio con pantalla táctil de 8 ", cámara de estacionamiento trasera, sensor de luz, sensores de estacionamiento traseros, lunas laterales traseras tintadas y llantas de aleación de 18".
Tucson 1.6 CRDi Premium está más cerca, pero todavía por debajo de 30 mil euros (29990 euros) , además de añadir a los elementos descritos anteriormente otros activos como el sistema de navegación y el freno de estacionamiento eléctrico.
Fuera de la campaña, a la que solo se puede acceder mediante financiación, estas versiones tienen un precio de 33 190 euros (Executive) y 36 190 euros (Premium).
¿Y al volante?
Es quizás uno de los pocos aspectos en los que se encuentra el ahora renovado Hyundai Tucson. practicamente lo mismo . Esto se debe a que, a pesar de que los responsables de la marca hablaban de una evolución de la geometría de la suspensión trasera multibrazo, los pocos kilómetros que pudimos realizar, en este primer contacto, no nos permitieron comprobar grandes diferencias.
Básicamente se mantiene el ya (reconocido) comportamiento estable, confiable y seguro, bien sustentado por un volante que transmite buenas indicaciones, todo en un conjunto que, impulsado por el motor 1.6 CRDi y la caja de cambios DCT de 7 velocidades, revela buen ingenio.
Al no tener aspiraciones deportivas, incluso si está equipado con un modo Sport capaz de impulsar un poco más el motor, es la idea de un SUV espacioso, cómodo y, como también afirma Hyundai Portugal, capaz de responder a las necesidades familiares.
Además, solo después de un ensayo más largo ...
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