Después de una generación de adoptar la designación ix35, el crossover de gama media de Hyundai pasa a llamarse Tucson. Pero esta nueva encarnación cambia mucho más que el nombre: cambia el enfoque de la propia marca, que busca romper con el pasado, adaptando sus productos más a los gustos europeos. Y el Hyundai Tucson es un reflejo directo de eso.
El Hyundai Tucson llega con un lenguaje estético completamente renovado, con líneas similares al resto de gamas del fabricante coreano, donde la parrilla delantera en forma hexagonal y las ópticas rasgadas se convierten en el punto central. Los pasos de rueda estilizados, la cintura ascendente, los pliegues laterales y el diseño del parachoques, así como el borde negro mate en la parte inferior de la carrocería, le dan al nuevo Hyundai Tucson un aspecto y una sensación más sofisticados al mismo tiempo.
En el interior, los creativos de Hyundai apuestan por líneas suaves y superficies 'limpias' para crear una mayor sensación de amplitud. Los materiales de la más alta calidad, especialmente en el área superior del tablero, contribuyen a un interior refinado y una atmósfera de alta tecnología. En la versión Premium esto es apoyado por un generoso equipamiento, como el climatizador de doble zona, una pantalla central de 8 ”, asientos de cuero (regulables eléctricamente y calefactados en la parte delantera y trasera) y el sistema de audio con puertos USB y AUX y Bluetooth.
El nivel Premium de equipamiento también se completa en la gama de sistemas de apoyo a la conducción, que incluyen mantenimiento en el carril LKAS, alerta de tráfico trasero RCTA, iluminación dinámica en curvas DBL, asistencia en descensos pronunciados DBC, control de presión de neumáticos TPMS y cámara de aparcamiento trasera.
La versión que Hyundai presenta a la competencia en el Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy, Hyundai Tucson 1.7 CRDi 4 × 2, está propulsada por un diesel de 1.7 litros, sobrealimentado por un turbo de geometría variable. En cuanto a eficiencia, este cuatro cilindros alcanza los 115 CV, pudiendo desarrollar 280 Nm entre las 1.250 y las 2.750 rpm. Está acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades, lo que ayuda a obtener consumos más regulados, con la marca anunciando 4,6 l / 100 km, en circuito mixto, para 119 g / km de emisiones de CO2.
Desde 2015, Razão Automóvel forma parte del jurado del premio Essilor Car of the Year / Crystal Wheel Trophy.
En cuanto a prestaciones, el Tucson 1.7 CRDi 4 × 2 acelera de 0 a 100 km / h en 13,7 segundos, alcanzando los 176 km / h de velocidad máxima.
Además del Essilor Car of the Year / Crystal Wheel Trophy, el Hyundai Tucson 1.7 CRDi 4 × 2 Premium también compite en la clase Crossover del año, donde se enfrentará al Audi Q2 1.6 TDI 116 Sport, el Hyundai 120 Active 1.0 TGDi, el Kia Sportage 1.7 CRDi TX, el Peugeot 3008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6, el Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Highline de 150 CV y el Seat Ateca 1.6 TDI Style S / S de 115 CV.
Motor: Diésel, cuatro cilindros, turbo, 1685 cm3
Potencia: 115 caballos de fuerza / 4000 rpm
Aceleración 0-100 km / h: 13,7 segundos
Velocidad maxima: 176 kilómetros por hora
Consumo medio: 4,6 l / 100 km
Emisiones de CO2: 119 g / km
Precio: 37.050 euros
Texto: Coche del año Essilor / Trofeo Crystal Wheel