Cambio. Más que una palabra, es el lema del nuevo Hyundai Tucson, un modelo que, según Hyundai, representa un nuevo salto cualitativo y tecnológico para el fabricante.
En un primer (muy breve) contacto, se pudo comprobar que la marca surcoreana no se ceñía a sus intenciones: el nuevo Hyundai Tucson se acercó efectivamente a las principales referencias del mercado, superándolas incluso en algunos aspectos - consideraciones que haremos profundizar brevemente en un ensayo más largo.
Insertado en el segmento de los SUV compactos (rival directo del Qashqai, Peugeot 3008 y VW Tiguan), el nuevo Tucson se presenta con un diseño robusto y atlético, en el que destaca la parrilla delantera hexagonal y los faros rasgados que inmediatamente nos remiten a los Hyundai. nueva identidad.
En términos de cabina, el Hyundai Tucson se presenta más refinado, utilizando la filosofía de la matriz para combinar elegancia y ergonomía de una manera más notable que en el Hyundai IX35, un modelo que ahora ha dejado de funcionar. Más espacio a bordo y materiales de calidad son algunos de los aspectos más destacados del nuevo Tucson.
En cuanto a motores, la gama está compuesta por un motor 1.6 GDI con 132 CV de gasolina y un 1.7 CRDi con 115 CV y 280 Nm de par. Las promesas de Hyundai Tucson consumo entre 4,6 ly 6,3 l / 100km , siendo la parte diésel la más económica.
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Los precios, que compiten codo con codo con el Nissan Qashqai, Kia Sportage, VW Tiguan, Peaugeot 3008 y Mazda CX-5, comienzan en 25.800 euros para la versión 1.6 GDI y 28.000 euros para el motor 1.7 CRDi. Para el nivel de equipamiento Premium (1.7 CDRi), los precios comienzan en 36.605 €. Sin embargo, hasta el 31 de marzo, Hyundai tiene una campaña para este modelo, reduciendo el precio de entrada: o 1.6 GDI son 23 550 euros es el 1.7 CRDi por 26.550 euros (a través del financiamiento de Hyundai).
Nota final para otro argumento importante, el nuevo Hyundai Tucson es Clase 1 en los peajes cuando se combina con el dispositivo Via Verde. En junio llegará el motor 1.7 CRDi de 140 CV asociado con la transmisión automática de doble embrague de siete velocidades (7DCT).
