En el mismo escenario donde presentó, por ejemplo, el RS7 Sportback, Audi también dio a conocer su visión para el futuro de los vehículos todoterreno: el AI: TRAIL quattro.
Cuarto miembro de una “familia de prototipos diseñados para visualizar la movilidad del futuro (y de la cual forman parte los prototipos Aicon, AI: ME y AI: RACE), no hay duda de que el AI: TRAIL quattro es el más radical de todos ellos.
A pesar de tener una longitud cercana a la del Q2 (mide 4,15 m) el AI: TRAIL quattro mide 2,15 m de ancho (mucho más que los 1,97 m que presenta el Q7 mucho más grande). También en el exterior, las enormes ruedas de 22 ”, la ausencia de parachoques, la gran altura libre al suelo (34 cm) y la gran superficie acristalada le dan a este prototipo el aire de un… helicóptero.
Motores, motores en todas partes
Dando vida a la IA: TRAIL quattro encontramos no uno, ni dos, sino cuatro motores eléctricos, cada uno de los cuales transmite potencia a una sola rueda, asegurando así que el prototipo de Audi tenga tracción total y permitiendo los tradicionales diferenciales y respectivos bloqueos. .
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Además del AI: TRAIL quattro, Audi llevó el Aicon a Frankfurt ...
A pesar de tener una potencia combinada máxima de 350 kW (476 CV) y 1000 Nm de par , el AI: TRAIL quattro tiene una velocidad máxima de tan solo 130 km / h. Esto se debe a que su principal objetivo no es el rendimiento en carretera, sino fuera de ella, y para ello es necesario conservar la energía de la batería y aumentar la autonomía.
Marc Lichte, director de diseño de AudiEn el futuro, ya no seremos propietarios y solo tendremos acceso a un automóvil.
Hablando de autonomía, según Audi, en asfalto o situaciones todoterreno ligeras, el AI: TRAIL quattro es capaz de viajar entre 400 y 500 km entre envíos . Sin embargo, en situaciones todoterreno más exigentes, la autonomía se limita a 250 kilometros , todos estos valores ya están de acuerdo con el ciclo WLTP.
La tecnología no falta
Obviamente, al ser un prototipo, si algo no le falta a la IA: TRAIL quattro es la tecnología. Para empezar, el prototipo de Audi es capaz de conducir de forma autónoma de nivel 4 sobre asfalto (en todo terreno el conductor toma el control, esto a pesar de que el AI: TRAIL quattro es capaz de conducir de forma autónoma de nivel 3 en algunos caminos de tierra).
La simplicidad es la consigna dentro de AI: TRAIL quattro.
Además, el AI: TRAIL quattro también tiene drones en el techo equipados con luces que se pueden lanzar para iluminar el camino cuando se conduce fuera de la carretera (los Audi Light Pathfinders).
Esta apuesta tecnológica se confirma en el interior, donde la regla era simplificar al máximo, llegando al punto en que la típica pantalla que aparece delante del conductor es ... su smartphone (sin el cual ni siquiera es posible utilizar AI: TRAIL quattro). También en el interior, lo más destacado son los asientos traseros que se pueden quitar desde el interior del prototipo de Audi.