Cincuenta años después de haber vendido el primer Audi 100 (el antecesor del actual A6), la marca de cuatro aros se prepara para lanzar la octava generación del Audi A6 . A la venta en Portugal a partir de noviembre, al inicio de las ventas solo estará disponible, el 40 TDI y el 50 TDI (si este nombre te confunde, lee este artículo).
El 40 TDI es un cuatro cilindros de 2.0 l capaz de entregar 204 CV y 400 Nm de par, tiene tracción delantera (opcionalmente se puede equipar con sistema ultra quattro ) y una caja de cambios de doble embrague S tronic de siete velocidades. El 50 TDI es un V6 de 3.0 litros que entrega 286 hp y 620 Nm de torque y está asociado con el sistema quattro, que cuenta con un diferencial central autoblocante y una transmisión automática Tiptronic de ocho velocidades.
En cuanto a prestaciones, el 40 TDI consigue completar de 0 a 100 km / h en 8,1s (8,3s en el caso del A6 Avant) y alcanza una velocidad máxima de 243 km / h (241 km / h), consumiendo unos promedio 4,3 l / 100 km (4,5 l / 100 km). El 50 TDI, en cambio, es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 250 km / hy cumple de 0 a 100 km / h en 5,5 s (5,7 s en el Avant) con un consumo medio de 5,1 l / 100 km ( 5,7 l / 100 km).
Eficiencia
Para aumentar la eficiencia de los dos motores Diesel, la marca les aplicó un sistema híbrido suave. En el caso del 40 TDI el motor está asociado a un sistema eléctrico de 12 V y en el 50 TDI el sistema eléctrico utilizado es de 48 V. En ambos casos el alternador trabaja en conjunto con una batería de iones de litio, y para aumentar la eficiencia el A6 puede incluso apaga el motor por completo cuando la función de “marcha libre” está activada, entre 55 y 160 km / h.
Cabina con tecnología Audi A8.
Dinámica
La nueva generación A6 utiliza la plataforma MLB-Evo que también se utiliza en modelos como el Audi A8, Porsche Cayenne o Lamborghini Urus. En términos dinámicos, Audi ha equipado su nuevo modelo con un eje trasero direccional, que también proporciona cuatro suspensiones: uno sin amortiguación adaptativa, otro más deportivo (pero también sin amortiguación adaptativa), otro con amortiguación adaptativa y en el tope de gama, una suspensión neumática.Suscríbete a nuestro boletín aquí
39 sistemas de asistencia a la conducción
El nuevo Audi A6 ya está en el mercado con una gama de nuevos equipos de seguridad, que incluyen sistemas como el control de crucero adaptativo con asistente de tráfico y el "asistente de cuello de botella" (es capaz de reconocer un estrechamiento del carril y también líneas amarillas) carril asistente de mantenimiento o asistente para evitar colisiones. Los precios comienzan en 59.950 euros para la versión Limousine y 62.550 euros para la versión Avant.
En marzo de 2019 llega la versión S6, con una nueva incorporación a la gama: También contará con un motor Diesel asociado a estas siglas, el 3.0 V6 BiTDI de 354 CV, además de la versión de gasolina. La estrategia de Audi en el mercado europeo de seguir asociando los motores diésel más potentes con las versiones “S” no es nueva. Ya lo había hecho en la generación anterior de SQ5 y en la actual SQ7.
Precios
| Versión | Potencia (hp) | Emisiones (g / km) | Precio |
|---|---|---|---|
| 40 TDI S tronic | 204 | 117 | 59.950 € |
| 40 TDI S tronic Sport | 204 | 117 | 62.850 € |
| 40 TDI S tronic Diseño | 204 | 117 | 62150 € |
| 50 TDI quattro tiptronic | 286 | 146 | 84 250 € |
| 50 TDI Sport quattro tiptronic | 286 | 146 | 87 150 € |
| 50 TDI diseño quattro tiptronic | 286 | 146 | 86.450 € |
| Avant 40 TDI S tronic | 204 | 124 | 62.550 € |
| Avant 40 TDI S tronic deporte | 204 | 124 | 65.050 € |
| Diseño Avant 40 TDI S tronic | 204 | 124 | 64.750 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic | 286 | 151 | 84 250 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic Sport | 286 | 151 | 89 350 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic Sport | 286 | 151 | 89.050 € |
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