Habiendo presentado el SQ5 con un motor diesel combinado con un sistema híbrido suave de 48V, Audi repite la receta. Esta vez aparece en el S6 (sedán y furgoneta) y S7 Sportback y confirma el rumor de que las versiones deportivas de los dos modelos de Audi podrían llegar a utilizar un motor diésel.
Así, en un momento en el que las ventas de coches con motor diésel en Europa siguen cayendo, Audi apostó por equipar al S6 y S7 Sportback con un 3.0 V6 capaz de ofrecer a los ejecutivos alemanes 349 CV y 700 Nm y que en el S6 y S7 está asociado a la transmisión automática Tiptronic de ocho velocidades.
Una disminución considerable en comparación con los 450 CV del motor Otto 4.0 V8 TFSI del último S6 - como nota, los norteamericanos recibirán un S6 de gasolina y un S7 Sportback. Se trata del 2.9 V6 TFSI que, a pesar de haber perdido un par de cilindros, mantiene los mismos 450 CV del antecesor.
Volviendo a "nuestro" S6 y S7 Sportback, el 3.0 V6 TDI viene con un sistema híbrido suave heredado del SQ7 TDI, cortesía de un sistema eléctrico en paralelo de 48 V. Esto permite el uso de un compresor operado eléctricamente que es impulsado por un motor eléctrico (alimentado por el sistema eléctrico de 48 V) con el objetivo de reducir el turbo lag.
Económico pero rápido
Gracias al sistema híbrido suave, Audi anuncia un consumo de combustible entre 6,2 y 6,3 l / 100 km para el S6 sedán y 6,5 l / 100 km para el S6 Avant y S7 Sportback. Las emisiones oscilan entre 164 y 165 g / km para el S6 sedán (171 g / km para el S6 Avant) y 170 g / km para el S7 Sportback (valores medidos según NEDC2).
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En el interior, el S6 recibió asientos deportivos y can. como opción, tener un volante de fondo plano.
En términos de rendimiento, el sedán S6 alcanza de 0 a 100 km / h en 6.0s mientras que la versión familiar y el S7 Sportback toman 6.1s. En cuanto a la velocidad máxima, esta se limita en los tres modelos a los habituales 250 km / h.
Los tres modelos comparten el sistema híbrido suave de 48 V heredado del SQ7 TDI.
En términos de manejo dinámico, Audi decidió equipar el S6 y S7 Sportback con una suspensión deportiva adaptativa y 20 mm menos de distancia al suelo (10 mm menos en el caso del S7). Opcionalmente, tanto el S6 como el S7 Sportback también pueden tener dirección en las cuatro ruedas e incluso una suspensión neumática enfocada en la comodidad. El sistema quattro es estándar.
Estética discreta
Estéticamente, los S6 y S7 recibieron una serie de detalles deportivos, pero lo cierto es que todos estos se guían por la discreción. Así, lo más destacado son los cuatro tubos de escape, nuevos parachoques, nueva parrilla, varios emblemas “S”, llantas de 20 ”y detalles cromados. En el interior, encontramos asientos deportivos, costuras en contraste y nuevos materiales.
Con la llegada al mercado prevista para el verano de 2019, Audi pronostica que, en Alemania, los precios del sedán S6 partirán en 76.500 euros, el S6 Avant en 79 mil euros y el S7 Sportback en 82.750 euros.