EL Land Rover Discovery Sport fue presentado en 2014, que al ritmo que la industria del automóvil está cambiando hoy se siente como una eternidad. Es hora de renovar el modelo más vendido de la marca británica.
Desde el exterior, parece que nada ha cambiado, las diferencias esencialmente se reducen a los parachoques y las ópticas delanteras y traseras (LED), pero debajo de la piel exterior, las diferencias son sustanciales.
El nuevo Discovery Sport ahora se basa en la plataforma PTA (Premium Transverse Architecture), presentada por el nuevo Range Rover Evoque, una evolución del D8 anterior. El resultado es un aumento del 13% en su rigidez estructural, lo que permite la adopción de nuevas tecnologías, incluida la electrificación parcial de sus motores.
Electrificación
Esta electrificación se logra a través de un sistema híbrido suave (semihíbrido) de 48 V y también a través de una variante híbrida enchufable (PHEV), que se presentará a finales de este año, que casará el motor eléctrico con un bloque Ingenium de tres cilindros. .Suscríbete a nuestro boletín
El sistema híbrido suave ahorra hasta 8 g / km en emisiones de CO2 y hasta un 6% en consumo de combustible. También permite una funcionalidad más avanzada del sistema start-stop, apagando el motor de combustión a partir de 17 km / h, y el motor eléctrico puede “inyectar” 140 Nm de par adicional, en caso de que surja la necesidad.
Motores
En el lanzamiento estará disponible dos bloques Ingenium de cuatro cilindros con 2,0 l de capacidad - uno con diésel y otro con gasolina - apareciendo en varias variantes. En el lado diésel tenemos el D150, D180 y D240, mientras que en el lado Otto tenemos el P200 y P250; la designación resulta de la combinación de motor / tipo de combustible, "D" para diésel y "P" para gasolina (gasolina ). y el número de caballos disponibles.
El acceso a la gama se realiza a través del D150, que solo tiene tracción delantera, y también es la versión con menor consumo y emisiones: 5,3 l / 100 km y 140 g / km de CO2 (NEDC2). Es el único motor que se puede combinar con una transmisión manual de seis velocidades, y también es el único que no integra el sistema híbrido suave.
Todas las demás versiones cuentan necesariamente con el sistema híbrido suave antes mencionado, una transmisión automática de nueve velocidades y tracción en las cuatro ruedas, esta última acompañada del sistema Terrain Response 2 con cuatro modos de conducción específicos según el tipo de terreno.
fuera del camino
Como Land Rover, siempre espera capacidades de referencia cuando se agota el alquitrán, o al menos por encima del promedio. El nuevo Discovery Sport, además del sistema Terrain Response 2, cuenta con ángulos de ataque, salida y ventral de 25º, 30º y 20º respectivamente, y una capacidad de vado de 600 mm. La distancia al suelo es de 212 mm y puede subir pendientes con una inclinación de hasta 45º (versiones AWD).
El Land Rover Discovery Sport ahora puede tener la tecnología Vista despejada del suelo , que también vimos en el nuevo Evoque. Básicamente, hace que el capó sea "invisible", utilizando tres cámaras exteriores, lo que le permite ver lo que está inmediatamente debajo y delante del compartimiento del motor, demostrando ser una ayuda valiosa en la práctica todoterreno, sin necesidad de raspar el cárter debido a los guijarros que no vimos ...
Discovery Sport AWD también viene equipado con dos sistemas: o desconexión de la línea de transmisión , que desacopla el eje trasero cuando está a velocidades constantes para garantizar un mayor ahorro de combustible y Línea motriz activa (disponible solo en algunos motores), efectivamente un sistema electrónico de vectorización de par.
interior
La renovación del Land Rover Discovery Sport se siente más en interiores que en exteriores. Aún se puede elegir entre dos o tres filas de asientos, es decir, entre cinco y siete asientos, siendo la segunda fila de tipo deslizante y abatible en tres partes (40:20:40).
La plataforma PTA también ofrece un embalaje superior, que se destaca por el aumento del espacio utilizable en el interior. La capacidad del maletero es un 5% mayor cuando todos los asientos están abatidos, alcanzando los 1794 l; y la capacidad total de los compartimentos portaobjetos aumentó un 25%, donde encontramos, por ejemplo, un volumen de 7,3 l para el compartimento entre los dos asientos delanteros.
Las mayores diferencias se observan en la adopción del último sistema de infoentretenimiento Touch Pro al que se accede a través de una pantalla táctil de 10.25 ″, compatible con Apple Car Play y Android Auto. El cuadro de instrumentos es 100% digital, compuesto por una pantalla de 12,3 ″.
La carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, los puertos USB en tres filas de asientos, tres entradas de 12 V e incluso las actualizaciones de software inalámbricas ahora forman parte del menú Discovery Sport, al igual que la posibilidad de incluir un retrovisor digital.
Esto funciona como un espejo retrovisor normal, pero cuando es necesario, se "transforma" en una pantalla de alta resolución que transmite lo que ve la cámara trasera.
¿Vista trasera impedida? Solo presiona un botón y ...
¿Cuando llega?
Ahora es posible pedir el nuevo Land Rover Discovery Sport con precios a partir de 48 855 euros.
