sobre lo nuevo Range Rover Evoque (L551) Caen enormes responsabilidades considerando el éxito de la primera generación, ¿quizás la justificación para apostar por la continuidad de esta segunda generación?
Sin embargo, hay muchas novedades, especialmente en el campo tecnológico: todos los motores son híbridos suaves (excepto el que tiene transmisión manual), mayor énfasis en la conectividad, actualizaciones inalámbricas (actualizaciones remotas), espejo retrovisor digital y incluso un capó "invisible" forman parte del menú Evoque.
Basado en la nueva Arquitectura Transversa Premium (PTA), una evolución del predecesor del D8, el nuevo Range Rover Evoque es más rígido, más espacioso y permite múltiples niveles de electrificación (híbrido suave e híbrido enchufable).
Para conocer con más detalle todas las novedades de esta segunda generación, siga el enlace a continuación:
Range Rover Evoque en Portugal
La gama nacional del Range Rover Evoque es extensa. Hay seis motores disponibles en este momento, tres diésel y tres gasolina, y cuatro niveles de equipamiento - Evoque (estándar), S, SE y HSE -, nuevamente replicados en el paquete R-Dynamic, que agrega un estilo más deportivo. Y no olvidemos las versiones First Edition, disponibles en dos motores.
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Los motores son todos de 2,0 l, cuatro cilindros y con uno o dos turbocompresores. En el lado diésel, tenemos variantes con 150 CV, 180 CV y 240 CV , mientras que en el lado de Otto tenemos variantes con 200 CV, 249 CV y 300 CV.
¿Cómo identificarlos? Fácil. La primera letra, "D" o "P", se refiere al combustible, Diesel (diesel) y Gasolina (gasolina), los dígitos se refieren a la potencia entregada.
Todos ellos asociados a una transmisión automática de nueve velocidades y tracción total, a excepción del D150, que también aparece en una variante más accesible, con tracción solo para las ruedas delanteras y una transmisión manual de seis velocidades, siendo también el único que no es híbrido suave.
Quédate con los precios de las 54 (!) Versiones disponibles en el mercado nacional:
| Motor | Equipo | CO2 (g / km) | Precio |
|---|---|---|---|
| D150 (2WD) | Estándar | 176 | 55.096 € |
| D150 (2WD) | s | 176 | 63.067 € |
| D150 (2WD) | R-dinámico | 176 | 60 328 € |
| D150 (2WD) | R-Dynamic S | 176 | 65.610 € |
| D150 (AWD) | Estándar | 186 | 55 833 € |
| D150 (AWD) | s | 186 | 62,906 € |
| D150 (AWD) | SI | 186 | 68.335 € |
| D150 (AWD) | HSE | 186 | 73 568 € |
| D150 (AWD) | R-dinámico | 186 | 58.164 € |
| D150 (AWD) | R-Dynamic S | 186 | 65 498 € |
| D150 (AWD) | R-Dynamic SE | 186 | 70.927 € |
| D150 (AWD) | R-Dynamic HSE | 186 | 76.062 € |
| D180 | Estándar | 194 | 58 392 € |
| D180 | s | 194 | 66 311 € |
| D180 | SI | 194 | 71740 € |
| D180 | HSE | 194 | 76 973 € |
| D180 | R-dinámico | 194 | 63 622 € |
| D180 | R-Dynamic S | 194 | 68 855 € |
| D180 | R-Dynamic SE | 194 | 74 332 € |
| D180 | R-Dynamic HSE | 194 | 79 516 € |
| D180 | Primera edición | 194 | € 83527 |
| D240 | Estándar | 196 | 62 842 € |
| D240 | s | 196 | 69 897 € |
| D240 | SI | 196 | 75 375 € |
| D240 | HSE | 196 | 80.559 € |
| D240 | R-dinámico | 196 | 67 941 € |
| D240 | R-Dynamic S | 196 | 72 489 € |
| D240 | R-Dynamic SE | 196 | 77 918 € |
| D240 | R-Dynamic HSE | 196 | 83 102 € |
| P200 | Estándar | 220 | 53 812 € |
| P200 | s | 220 | 61.007 € |
| P200 | SI | 220 | 66.416 € |
| P200 | HSE | 220 | 71638 € |
| P200 | R-dinámico | 220 | 58 326 € |
| P200 | R-Dynamic S | 220 | 63 500 € |
| P200 | R-Dynamic SE | 220 | 68 956 € |
| P200 | R-Dynamic HSE | 220 | 74177 € |
| P250 | Estándar | 220 | 58 243 € |
| P250 | s | 220 | 64 676 € |
| P250 | SI | 220 | 70.085 € |
| P250 | HSE | 220 | 75 306 € |
| P250 | R-dinámico | 220 | 62.701 € |
| P250 | R-Dynamic S | 220 | 67 263 € |
| P250 | R-Dynamic SE | 220 | 72 672 € |
| P250 | R-Dynamic HSE | 220 | 77 846 € |
| P250 | Primera edición | 220 | 81891 € |
| P300 | Estándar | 221 | 63 218 € |
| P300 | s | 221 | 69 564 € |
| P300 | SI | 221 | 74973 € |
| P300 | HSE | 221 | 80 € 147 |
| P300 | R-dinámico | 221 | 67 541 € |
| P300 | R-Dynamic S | 221 | 72104 € |
| P300 | R-Dynamic SE | 221 | 77 513 € |
| P300 | R-Dynamic HSE | 221 | € 82 734 |