Después del XE SV Project 8, Jaguar reforzó su “flota de taxis” en Inferno Verde y el modelo elegido fue el I-Pace, galardonado con múltiples premios.
Dirigido a los visitantes de Nürburgring Nordschleife con mayores preocupaciones medioambientales (o simplemente a aquellos que quieren sentir la potencia de aceleración de un eléctrico en un circuito), el I-Pace se convierte así en la primera Race eTAXI disponible en el circuito alemán.
Al igual que con el XE SV Project 8 que ha estado haciendo "servicio de taxi" durante algún tiempo en Nürburgring, el I-Pace también tendrá un conductor profesional a su mando. A pesar de la llegada del SUV eléctrico a la flota, no hay indicios de que Jaguar planee reacondicionar el XE SV Project 8 y su sustancial V8 Supercharged de 5.0 l y 600 hp.
Números de Jaguar I-Pace
Evidentemente, para tomar un servicio de taxi en el exigente circuito alemán se necesita un conjunto específico de cualidades, y la verdad es que I-Pace las tiene todas.
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Primero necesitas poder, algo que 400 CV y 696 Nm de par Jaguar I-Pace viene a demostrar que hay de sobra. Entonces necesitas buenos niveles de rendimiento, y en este caso, de 0 a 100 km / h en solo 4,8 sy 200 km / h parece una buena tarjeta de presentación.
Finalmente, es necesario tener buenas capacidades dinámicas, algo que Fernando confirmó cuando probó el SUV británico que tiene una batería de 90 kWh que ofrece 470 km (esto ya está de acuerdo con el ciclo WLTP).
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