El Land Rover Defender sigue sirviendo de base para creaciones radicales y deportivas y la más reciente es responsabilidad de los alemanes en Manhart.
Acostumbrado a transformar los modelos de BMW, este preparador alemán decidió ofrecernos una versión más agresiva y lujosa del Defender 110, concretamente la versión P400, una de las más potentes de la gama.
Nombrado Manhart DP 500, este Defender comienza destacándose por las enormes ruedas que “jadea”. Hablamos de un juego de ruedas forjadas de 24 ”montadas sobre neumáticos 295/30 R24. Para aquellos que quieran aventurarse fuera de la carretera, Manhart propone las mismas ruedas con dos pulgadas menos.
Sea cual sea el tamaño, estas ruedas siempre logran llenar los nuevos pasos de rueda más anchos, que se combinan perfectamente con los amortiguadores más musculosos y la distancia al suelo más baja: es 30 mm más baja que un Defender P400 "normal" gracias a una nueva suspensión neumática .
En el interior, aún más lujo, con este Defender presentando un aspecto más elegante y cuidado, gracias a los nuevos asientos de cuero y la tapicería Alcantara en el tablero y en los apoyabrazos de las puertas y la consola central.
Pero es en la mecánica donde nuevamente nos sorprende lo que este Defender tiene para ofrecer. Porque Manhart decidió “juguetear” con el motor de gasolina de seis cilindros en línea y el turbo de 3.0 litros que de serie produce 400 CV y 550 Nm, dotándolo de una nueva unidad de control del motor y un sistema de escape de acero inoxidable.
Gracias a estas modificaciones esta unidad empezó a entregar una impresionante potencia de 512 CV y 710 Nm de par máximo, cifras que acercan mucho a este modelo al Land Rover Defender V8, que “ofrece” 525 CV y 625 Nm.
Manhart no revela el precio de todas estas modificaciones, pero solo podemos esperar que sea tan impactante como la imagen de este SUV.