Que lo McLaren 720S es un coche rápido nadie lo duda. Basta mirar su récord en varias carreras de resistencia para comprobar que, al menos en línea recta, no hay falta de rendimiento, pero ¿cómo le va a McLaren en un circuito como el de Nürburgring?
Para responder a esa pregunta, la revista alemana Sport Auto tomó el McLaren 720S y lo llevó al "infierno verde". Y si es cierto que el modelo de Woking no regresó de Alemania con ningún récord, también es cierto que el 7min 08.34s logrado no es una vergüenza, actualmente es el sexto modelo de producción más rápido en el circuito.
Una época que podemos considerar excelente, sobre todo cuando comprobamos que el 720S estaba equipado con el Pirelli P Zero Corsa, con una vocación más vagabunda que los semi-slicks utilizados por algunos de los otros modelos probados.
el poder no falta
Para darle vida al McLaren 720S nos encontramos con un 4.0 L V8 que produce 720 CV y 770 Nm de par. Con cifras como estas, no es de extrañar que el modelo británico consiga llegar de 0 a 100 km / h en tan solo 2,9 sy que alcance una velocidad máxima de 341 km / h.
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Aunque el tiempo conseguido ya puede considerarse excelente en todos los niveles, uno tiene la sensación de que el McLaren 720S tiene aún más para dar. Quizás con otro juego de neumáticos, incluso podría haber logrado un mejor tiempo, o al menos esperemos la versión LT ...
En cualquier caso, las pruebas que realiza Sport Auto suelen ser un barómetro más preciso del potencial de rendimiento de un coche en Nürburgring: sin conductores de las marcas y coches estrictamente estándar (sin sospechas de haber sido manipulado de ninguna manera).
No es de extrañar que los tiempos alcanzados estén generalmente por debajo de los anunciados por las marcas. Mira el ejemplo del Porsche 911 GT2 RS: 6min58.28s por Sport Auto contra el 6 min 47,25 s logrado por Porsche.