Responsable de transformar el Porsche 911 GT2 RS en uno de los coches más rápidos de Nürburgring, Manthey Racing decidió aplicar su “magia” a otro producto de la marca Stuttgart: el Porsche 718 Cayman GT4.
Al contrario de lo que ocurre en muchas transformaciones de este tipo, Manthey Racing optó por no cambiar la mecánica del 718 Cayman GT4. De esta forma, seguimos teniendo un atmosférico bóxer de seis cilindros de 4.0 l.
¿El resultado? 420 CV y 420 Nm que se envían a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis marchas que te permite cumplir de 0 a 100 km / h en 4,4s y alcanzar una velocidad máxima de 304 km / h.
Entonces, ¿qué ha cambiado?
Si el motor y las cantidades cobradas permanecen sin cambios, después de todo, ¿qué ha aportado Manthey Racing al 718 Cayman GT4, que pasó a llamarse Porsche 718 Cayman GT4 MR?
El trabajo realizado por el entrenador alemán se centró en las conexiones a tierra y la mejora del rendimiento en pista. Así, el 718 Cayman GT4 MR estrena un nuevo esquema de suspensión y también un nuevo sistema de frenado. Las ruedas Gold BBS también son nuevas (y más ligeras que las originales) y cuentan con neumáticos deportivos.
En la carrocería, el 718 Cayman GT4 MR recibió nuevas tomas de aire delanteras, un splitter más grande, una pequeña solapa en el alerón trasero e incluso un nuevo difusor trasero. Todo esto no solo para mejorar la refrigeración, sino también el rendimiento aerodinámico, mejorando la tracción en la pista.