La noticia la adelanta British Autocar, citando fuentes internas del departamento de motores de Mercedes-Benz, que aseguran que la actual generación de Mercedes-Benz Clase A , ya a la venta, seguirá el camino de la electrificación.
Asegurándose de que tenían acceso a documentos internos de la marca estrella, la publicación revela, sin embargo, que la elección de los responsables de Mercedes-Benz, en relación con el Clase A, pasa, no para las versiones 100% eléctricas - esto debería dejarse al futuro EQA, pero mediante híbridos enchufables (PHEV), es decir, con baterías recargables enchufables.
Según las mismas fuentes, el plan es lanzar no uno, sino dos PHEV, que recibirán las denominaciones de A220e 4MATIC y A250e 4MATIC, con la diferencia entre ellos solo en la potencia disponible.
Propuesto con el mismo motor de gasolina de 1,3 l que el motor principal -el bloque recientemente desarrollado por Daimler y Renault- apoyado por un motor eléctrico, este nuevo sistema de propulsión debería garantizar, entre otras ventajas, la tracción total en función de las necesidades del momento. . Ya que, mientras el motor de combustión se encargará de enviar potencia solo y solo a las ruedas delanteras, el eléctrico endosará su par a las ruedas traseras.
En cuanto a las potencias, el 1.3 l debería garantizar, en el A220e, algo así como 136 CV, mientras que en el A250e la potencia que pone a disposición el motor de combustión debería llegar a los 163 CV. En ambos casos, la aportación del motor eléctrico debería rondar los 90 CV adicionales.
Autocar también avanza que estos nuevos motores híbridos estarán disponibles no solo en la carrocería de cinco puertas, sino que también podrían llegar al futuro MPV Clase B, así como al crossover GLB, ambos basados en el MFA2, la misma plataforma que el Clase A .
En cuanto a las presentaciones, la misma publicación afirma que el primer Mercedes-Benz Clase A PHEV podría aparecer en octubre, durante el Salón del Automóvil de París.