Titulado como el más elegante de los convertibles Aston Martins, la marca británica revela las primeras imágenes e información sobre el DB11 Volante. El nuevo convertible complementa al DB11 Coupé, presentado el año pasado y recibido con excelentes críticas; también nosotros quedamos encantados con sus argumentos ...
La gran diferencia para el coupé es, por supuesto, la ausencia de un techo fijo: las dimensiones son idénticas, excepto por la altura, que es un centímetro (1,30 m) más alta. El DB11 Volante viene equipado con una capota de tela y, desde nuestro punto de vista, resulta ser mejor que el coupé, es sin duda uno de los descapotables más elegantes del mercado, si no el más elegante.
La campana es de accionamiento eléctrico y, según la marca, integra los últimos avances en materiales acústicos y aislantes, y consta de ocho capas. Tarda 14 segundos en abrirse y 16 segundos en cerrarse. Se puede operar de forma remota con la llave y también con el automóvil en movimiento hasta 50 km / h. En comparación con su predecesor, el DB9 Volante, este nuevo capó ocupa menos espacio cuando se retrae, lo que permite una ganancia del 20% en el volumen del equipaje.
Está disponible en tres tonos: burdeos, negro plateado y gris plateado, y su revestimiento interior es estándar en Alcantara para crear un ambiente más lujoso. La novedad es que los respaldos de los asientos delanteros también se pueden personalizar con cinco opciones diferentes, junto con las opciones para la consola central.
¿Dónde está el V12?
A diferencia del Coupé, que primero recibió el V12 y luego el V8, el DB11 Volante solo se lanzará con este último. El V8 -de origen AMG- tiene 4.0 litros de capacidad, dos turbos y entrega los mismos 510 CV y 675 Nm. Agregándolo en una etapa posterior.
Una de las razones expuestas tiene que ver con la necesidad de mantener el comportamiento del nuevo DB11 Volante lo más “entusiasta” posible. De ahí la elección de la hélice más pequeña y ligera - menos perjudicial para la eficiencia del eje delantero -, compensando el aumento de peso de la carrocería abierta en comparación con la cerrada.
Y la diferencia sigue siendo considerable. El convertible británico cobra 110 kg (1945 kg - estándar de la UE) más que el coupé. La distribución del peso favorece a la parte delantera: solo el 47% del peso recae sobre el eje delantero. Como nota, en el Coupé, el V12 es 115 kg más pesado que el V8.
Los 110 kg extra perjudican levemente el rendimiento: de 0 a 100 km / h se logran en 4,1 segundos - 0,2 segundos más que el coupé -, y las emisiones de CO2 aumentan de 230 a 255 g / km (estimé).
Max Szwaj, director técnico de Aston MartinEl desafío de crear un convertible es mantener la integridad estructural y dinámica. Para proteger el primero necesitamos fuerza y rigidez, pero para preservar el segundo necesitamos mantener el peso al mínimo. Con el DB11 Volante hemos maximizado las ventajas del nuevo cuadro DB11, con un cuadro que pesa 26 kg menos y es un 5% más rígido que su predecesor.
Ahora es posible pedir el Aston Martin DB11 Volante, y las entregas se realizarán la próxima primavera.
