Volvo acaba de presentar el nuevo Recarga C40 , que solo será eléctrico, un paso más hacia la electrificación total de la marca en 2030.
No en vano, como marca escandinava (aunque esté en manos del grupo chino Geely), Volvo es una de las marcas de automóviles con planes más claros para la electrificación completa de su gama, que solo se venderá online a medio plazo.
No hay planes de cerrar la red de concesionarios (alrededor de 2400 a nivel mundial), sino de integrar los servicios posventa, mantenimiento, etc., con las transacciones de vehículos en línea. Estos se simplificarán con configuraciones de vehículos más sencillas y sin la práctica de los descuentos, dentro de lo que desde hace años ponen en práctica marcas tecnológicas muy fuertes, como Apple.
Los diesel están acabando en Volvo (a mediados de esta década deberían estar extintos) y el 2029 será el año en el que se produzcan los últimos modelos que aún contienen un motor de combustión (gasolina), aunque estén integrados en sistemas de propulsión híbridos.
Exclusivamente eléctrico
El nuevo C40 Recharge, de 4,43 m de largo, tiene la misma base de rodadura y propulsión que el XC40 (plataforma CMA), diferenciándose principalmente por el techo descendente y la sección trasera con sensación de coupé, como es cada vez más el caso en la oferta. Audi Q3 Sportback, BMW X2 entre otros).
Pero es el primer Volvo 100% eléctrico construido desde cero para ser solo eléctrico: "El C40 Recharge muestra el futuro de Volvo y la dirección en la que nos dirigimos", explica Henrik Green, CTO (Director de Tecnología) de Suecia. marca, quien agrega que “además de ser totalmente eléctrico estará disponible con un conveniente paquete de mantenimiento y estará rápidamente disponible para cualquier cliente cuando realice su compra en línea”.
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Este paquete incluirá mantenimiento (que en un coche eléctrico es menos frecuente), asistencia en viaje, garantía y opciones de carga a domicilio.
Base técnica del XC40 eléctrico
El sistema de propulsión utiliza una batería de 78 kWh y alcanza una potencia máxima de 408 CV y 660 Nm gracias a dos motores de 204 CV y 330 Nm, uno montado en cada eje y accionando las respectivas ruedas, dándole tracción integral.
Tiene una autonomía de hasta 420 km y la batería se puede recargar en corriente alterna con una potencia máxima de 11 kW (tardará 7,5 horas en una carga completa) o en corriente continua hasta 150 kW (en cuyo caso lo hará). tarda 40 minutos en cargarse del 0 al 80%).
Incluso con un peso superior a 2150 kg, consigue compensar las aceleraciones iniciales (deberían ser similares a las del XC40 Recharge, que "dispara" en 4,9 s de 0 a 100 km / h. La velocidad máxima está limitada a 180 km. / h (menos que en Polestar 2, que utiliza este mismo sistema eléctrico y alcanza los 205 km / h).
Paulatinamente, los clientes se irán acostumbrando a los nuevos procesos de compra off-site, de la misma forma que tendrán que aceptar que ya no hay tapizados forrados en piel natural, sustituidos por materiales sintéticos más acordes con los tiempos en que más viviremos.
Infoentretenimiento igual a Polestar 2
Otras innovaciones importantes en el interior, estará equipado con un sistema de infoentretenimiento Android, desarrollado por Google, que debutó en el también eléctrico Polestar 2. El software se puede instalar en cualquier momento a través de actualizaciones remotas ("over the air"), que no obligue a los distribuidores a viajar.
El maletero tiene una capacidad de 413 litros, como el XC40 Recharge, con 21 litros adicionales de almacenamiento en la parte delantera, debajo del capó.
¿Cuando llega?
Después de XC40 Recharge y C40 Recharge, Volvo lanzará varios modelos totalmente eléctricos, principalmente en la segunda mitad de esta década. Pero para 2025, las estimaciones de los nórdicos ya apuntan a que la mitad de sus ventas serán autos 100% eléctricos y la otra mitad serán híbridos enchufables.
Se espera que el nuevo C40 Recharge llegue al mercado en el último trimestre de este año con precios ligeramente por encima del XC40, es decir, algo por encima de los 70 000 euros.