Jugando en casa, la marca francesa Renault hizo de la cuarta generación del Clio su mayor activo en el Salón del Automóvil de París. No es de extrañar, este modelo depende en gran medida de su futuro.
En esta edición 2012 del Salón del Automóvil de París, la gran estrella en el stand de la marca francesa fue el Renault Clio 2013. Presentado en versiones de 5 puertas y furgoneta familiar, el pequeño utilitario era el rey y el señor. Compartiendo algo de brillo con el muy especial Clio RS 200.
Completamente renovado de arriba a abajo, destacamos el debut absoluto del motor turbo de gasolina de 898 cc en la gama Renault. Un motor que servirá de puerta de entrada a la gama Clio. Y no piense que porque es el más modesto de los motores del Clio, será subalimentado. Al contrario, este pequeño bloque consigue desarrollar una interesante potencia de 90 CV y 135 Nm.
Números más que suficientes para mover al pequeño Clio día a día, o en diatribas más largas sin atractivo ni agravio. El consumo sigue la misma filosofía de "reducción de tamaño" del motor y es muy moderado, sólo 4,3 litros cada 100 km. Las emisiones de CO2 se sitúan en 99g / km.
Pero el motor que debería tener más éxito en Portugal será la unidad 1.5 DCI con 90 CV y un generoso par máximo de 220 Nm. La marca francesa anuncia el consumo de “periquito” para esta versión. Solo 3,2 litros cada 100 km, algo extraordinario.
Y Renault no se olvida de quienes quieren un vehículo un poco más ágil en el tráfico o en la carretera nacional, y por ello a mediados del año que viene Renault equipará este modelo con el motor de gasolina 1.2 Tce. Un pequeño motor turboalimentado de 120 CV que promete deleitar a quienes busquen un utilitario más "abrochado".
Si la potencia varía según el motor, hay características que atraviesan toda la gama. Hablo por ejemplo de diseño. Mucho más atractivo y bien logrado que en generaciones anteriores, y mucho más audaz que la competencia directa, Renault hizo bien en elegir el Clio para debutar con su nuevo lenguaje estilístico.
Otro punto a destacar es el sistema multimedia R-Link que comprende una pantalla LED de 7 pulgadas y un sistema de navegación TomTom integrado. Sistema que centraliza muchas de las funcionalidades del automóvil, y que permite por primera vez en un automóvil descargar aplicaciones específicas, como teléfonos móviles.
La marca francesa ni siquiera lo hizo por menos. El Clio 2013 es un producto muy bien concebido desde todos los puntos de vista. Por tanto, no es de extrañar que la marca asuma públicamente que pretende destronar al que ha sido líder en el segmento B: el Volkswagen Polo. Estamos seguros de que, si la suma de las partes da el resultado que estamos esperando, la competencia tendrá un hueso muy duro de romper aquí ...
Texto: Guilherme Ferreira da Costa