Después de que hace unas semanas os presentamos la radical versión electrificada del Alfa Romeo Giulia GT Junior, hoy os traemos dos clásicos electrificados más, el Volkswagen escarabajo y el T1 "Samba Bus".
Dos propuestas que incluso consiguieron el apoyo oficial de la propia Volkswagen, además de implicarse en la transformación de dos de sus modelos más icónicos en vehículos eléctricos.
Una creación solo posible gracias a la asociación formada entre Volkswagen y la empresa eClassics.
El primero en ver la luz fue el Volkswagen Beetle, que incluso estuvo en exhibición en la edición del año pasado del Salón del Automóvil de Frankfurt.
Se suponía que la versión eléctrica de “Pão de Forma” se había presentado en la edición de este año del salón Techno Classica en Essen. Sin embargo, la cancelación del evento hizo que ocurriera de manera virtual.
El Volkswagen Beetle eléctrico
Para electrificar el icónico Beetle, Volkswagen y eClassics recurrieron a la mecánica utilizada por el diminuto e-Up !. Por tanto, el Volkswagen Beetle eléctrico cuenta con un motor eléctrico de 82 CV alimentado por un conjunto de baterías compuesto por 14 módulos con una capacidad total de 36,8 kWh.
Con una autonomía de unos 200 km, el Beetle eléctrico se puede recargar rápidamente, de modo que en aproximadamente una hora gana unos 150 km de autonomía.
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A pesar de haber visto el aumento de peso a 1280 kg (razón por la cual se reforzaron el chasis y los frenos), este Beetle ahora tiene un mejor rendimiento; de hecho, un Beetle de producción nunca ha sido tan poderoso. Los 50 km / h llegan en menos de 4s, los 80 km / h en poco más de 8s y la velocidad máxima es de 150 km / h.
Volkswagen T1 "Samba Bus"
Al igual que ocurre con el Volkswagen Beetle, la versión eléctrica del famoso “Pão de Forma” también tiene 82 CV con un par de 212 Nm, valores muy por encima de los 44 CV y 102 Nm originales.
Al igual que con la mecánica original, la máquina eléctrica está montada en la parte trasera. En cuanto a las baterías (montadas en el suelo en la zona central), tienen una capacidad de 45 kWh.
Permiten una autonomía de 200 km y se pueden cargar hasta un 80% en tan solo 40 minutos utilizando un cargador de 50 kW.
En términos de rendimiento, la velocidad máxima del Volkswagen T1 “Samba Bus” es ahora de 130 km / h (limitada electrónicamente) en comparación con los 105 km / h de la versión de gasolina.
Al igual que el Volkswagen Beetle, el “Pão de Forma” también vio el chasis recibiendo una atención especial. Así, recibió una nueva dirección, suspensión multibrazo en el eje delantero y trasero con amortiguadores ajustables y cuatro discos ventilados.
Para los interesados, las versiones eléctricas del Volkswagen Beetle y el T1 “Samba Bus” están disponibles en la página web de la empresa responsable de la transformación, eClassics.
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