Lanzado en 1981 y ampliamente revisado en 1990, el Volkswagen Polo de segunda generación es recordado principalmente por la famosa versión G40 que ha corrido tanta pintura. Sin embargo, esta no es la versión más exclusiva de la utilidad alemana, con este "honor" reservado para los transformados Volkswagen Polo Treser GT.
Desarrollado por el entrenador alemán Treser, el Polo Treser GT fue un verdadero "dos en uno".
Basado en el modesto Polo GT cupé de 75 CV, el modelo creado por la empresa fundada por Walter Treser, el hombre que bautizó al Audi Quattro y ayudó a desarrollarlo, el Polo Treser GT podría ser tanto un descapotable como un targa.
Para transformarlo en un descapotable, no solo se quitó el capó, sino también los pilares B y la ventana trasera. Si quisiéramos una targa, podríamos mantener los pilares peculiares y simplemente optar por mantener el techo pequeño. El resultado final fue bastante interesante y, a decir verdad, casi nadie diría que fue una transformación.
el precio de la distinción
Aunque la conversión del Volkswagen Polo en un descapotable / targa también puede basarse en la versión de 55 CV del vehículo utilitario alemán, pocos clientes optaron por este motor.
Cualquiera que sea la elección, una cosa era segura, la garantía de fábrica se mantuvo (un testimonio de la confianza de Volkswagen en el preparador, dada la conexión de Treser con Audi).
En total, se produjeron 290 Polo GT Treser con el coste de transformación en ese momento ascendiendo a 16 mil DM (unos 8000 euros). A estos se sumaron los aproximadamente 21 mil DM (unos 10 mil euros) que costó el Polo GT.
Convertible o ...
Para que os hagáis una idea del alto coste de la conversión, cuando se lanzó la primera generación del Mercedes-Benz SLK en 1996, ¡costaba 46 mil marcos (23 mil euros)!
Teniendo en cuenta estos valores (y también la rareza del modelo en cuestión), los 11.900 euros solicitados por el propietario -el especialista en clásicos Jens Seltrecht del Garage 11 de Hamburgo- de la unidad que os mostramos aquí incluso parecen “bonitos ”.
Producida en 1993, esta unidad recorrió alrededor de 92.000 kilómetros y, además de estar impecable, incluso tiene las ruedas originales.