No se necesitan análisis cuidadosos ni datos de Pordata para verificar que nuestra flota de automóviles está envejeciendo.
A diferencia de lo que sucedió con nuestra selección nacional de fútbol, la generación dorada de los 90 no fue reemplazada y se ha visto obligada a cumplir el mismo rol durante más de dos décadas.
La pintura está quemada, el mantenimiento atrasado y las averías siempre están al acecho, pero no es su culpa.
¿De quién es la culpa entonces?
La culpa reside en los lugares donde se toman las decisiones políticas. Cuando se decide aumentar sistemáticamente la carga fiscal sobre el automóvil, sin darse cuenta obstinadamente de que es una parte importante de la economía e incluso de la sociedad, en Portugal, el automóvil representa más del 20% de los ingresos del Estado.
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La culpa la tienen impuestos como el IVA, el ISV y un IUC que incluso penalizan a los coches más recientes.
Ahora, en un país donde el salario mínimo no supera los 635 euros y el salario medio no se aleja mucho de esa cantidad, muchos portugueses deben un profundo agradecimiento a estos héroes sin capa con pintura quemada, que día a día cumplen misiones para los que no están. ya tallado.
Gracias por negarte a parar, por usar repuestos baratos, por ser fácil de reparar y de bajo consumo. Básicamente, porque permiten que un país empobrecido no se empobrezca aún más.
El caso es que aunque el aparcamiento sea antiguo, un país en movimiento es mejor que uno parado. Me pregunto cómo sería nuestra economía si esos 900.000 coches de más de 20 años dejaran de circular de la noche a la mañana.
Es hora de reformar a nuestros héroes; en este sentido, debemos dar la razón a la Associação Do Comércio Automóvel De Portugal (ACAP).
Porque dirigir ataques sistemáticos al sector sin apoyarlo solo continuará agravando el problema. Necesitan descanso, medio ambiente, seguridad y también nuestra billetera. La economía gracias.