Los números y actuaciones que aparecerán en la ficha técnica del primer superdeportivo 100% eléctrico de Porsche, cuyo nombre ha cambiado de Mission E a Taycan, se han publicado oficialmente. Prometen seguir siendo abrumadores en la versión de producción.
Según la marca Stuttgart, el Porsche Taycan contará con dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero, funcionando de forma permanente, garantizando una potencia de 600 CV.
El suministro de energía a estos dos motores será un paquete de baterías de iones de litio de alto voltaje, capaz de garantizar una autonomía del orden de 500 kilómetros. Aunque el constructor no menciona qué ciclo de medición, NEDC o WLTP, solía calcular este número.
15 minutos para restablecer aproximadamente el 80% de la batería
También según Porsche, una vez que se agote la energía de las baterías, el Taycan solo necesitará unos 15 minutos conectado al enchufe, en estaciones de carga específicas de 800V, para poder hacer unos 400 kilómetros más. El fabricante también promete que el deportivo eléctrico utilizará el sistema de carga CCS (Combined Charging System) estándar en Europa y EE. UU., Adaptando igualmente las unidades destinadas a Japón a los sistemas en uso en ese país.
Además, aunque se trata de un vehículo 100% eléctrico, Porsche también asegura que el Taycan no dejará de ser un auténtico Porsche, también en cuanto a prestaciones y sensaciones de conducción. Con el fabricante anunciando que el la aceleración de 0 a 100 km / h ocurrirá en "mucho menos" que 3,5 segundos , mientras que el arranque de 0 a 200 km / h se producirá en menos de 12 segundos.
Porsche espera vender 20.000 al año
En el extenso comunicado ahora publicado, Porsche aún desvela una serie de números interesantes, relacionados con el Porsche Taycan. En particular, espera vender alrededor de 20 mil unidades del que será su primer modelo 100% eléctrico. Eso es aproximadamente dos tercios del número total de 911 unidades que entrega actualmente por año.
Hasta ahora, un equipo de 40 especialistas ha fabricado “un número de tres dígitos” de prototipos de Porsche Taycan, 21 de los cuales se han enviado, completamente camuflados, a Sudáfrica Occidental, donde alrededor de 60 empleados son responsables del desarrollo del modelo. ya han recorrido más de 40 mil kilómetros con el auto.
Hasta la etapa final de desarrollo, Porsche cree que se realizarán “millones de kilómetros” con los prototipos de desarrollo del Taycan, con el fin de reducir el margen de problemas potenciales que pudieran surgir con el producto final.
El Porsche Taycan llega al mercado en 2019. Es el primero de muchos modelos 100% eléctricos que Porsche espera lanzar para 2025.