¿Y qué tal esto como ironía? Los estadounidenses, perpetuamente burlados por no saber utilizar una transmisión manual, son probablemente el último bastión de resistencia para la caja de cambios manual.
El ejemplo más reciente lo toman las declaraciones de Frank van Meel, responsable de BMW M, al Australian Car Advice, durante la presentación de los nuevos BMW M5 Competition y M2 Competition, donde reveló que El 50% de los clientes norteamericanos optan por la transmisión manual en el BMW M2 , justificando la decisión de mantenerlo en el modelo, que acaba de renovarse. En Europa, esta cifra se reduce a solo el 20%.
En palabras de Frank van Meel:
Los compradores votan con sus billeteras. (…) Siendo ingeniero yo diría que desde un punto de vista racional, y aunque la transmisión manual es más ligera que una automática, consume más combustible y es más lenta, por lo que no tiene mucho sentido… Pero desde el punto de vista emocional Desde el punto de vista de la vista, muchos clientes dicen "No quiero saber, quiero uno". Mientras tengamos estos cupos en M2, pero también en M3 y M4, seguiremos teniendo manuales (cajas) porque escuchamos a nuestros clientes… Si la demanda es tan alta, ¿por qué no satisfacerla?
Entonces, gracias a los compradores estadounidenses, por comprar tantos BMW M con cajas de cambios manuales. El BMW M2 es sólo el último ejemplo del "amor" de los estadounidenses por las cajas de cambios manuales en el M. Como ejemplo, desde el M5 (E39), no ha habido caja de cambios manual en este modelo en Europa. Sin embargo, los estadounidenses pudieron comprar M5 manuales en el E60 y F10.
Não colocamos em causa as palavras de Frank van Meel, sobre a maior rapidez e menor consumo de combustível das automáticas, mas, como temos verificado em tantos carros desportivos, ou com pretensões desportivas, as automáticas — sejam de dupla embraiagem ou conversores de binário — en general, robar parte de la interacción entre nosotros y la máquina . A decir verdad, no todos queremos batir el récord en el "infierno verde".
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¿Hay futuro para los manuales?
Si por el momento en EE.UU. se han comprado más deportivos con cambio manual que en ningún otro lugar, aquí, en el “Viejo Continente”, se adquieren los cambios manuales, sobre todo, en las gamas inferiores.
Pero su futuro, en ambos casos, está cada vez más amenazado. Todo debido a la creciente automatización de la conducción que vemos en los automóviles, tecnología comprensiblemente incompatible con una transmisión manual.
Frank van Meel, director de BMW MLa mala noticia es que si un día tenemos coches autónomos, los manuales no pueden volver a funcionar nunca más, por lo que ese sería, digamos, su fin natural.